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tropix 2018款 新车发布 新品配置。

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xtc750 发表于 2017-5-26 10:40:02 | 显示全部楼层 |阅读模式

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烈风的新车想必大家早已经在今年上海自行车展上看到了,印象最深刻的还是那辆铁三车。除此之外,还有很多烈风新品,车展看实车,这里就看看新车以及具体配置。
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巴黎team,队版整车
破风架的外观并不会有多丑。整车9100机械套件配上9110直装刹车(再也不用担心刹车装歪了!)
轮组采用的是烈风自家的碳轮
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 楼主| xtc750 发表于 2017-5-26 10:51:55 | 显示全部楼层
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米兰3
车架尺寸比把立team少了540mm,车架采用旧款设计,车架为 700C 碳纤维!这种混淆视听的讲法还是有点不太认同,700c应该指的是轮径尺寸,材质为碳纤维,不仔细看很容易就被误认为是 T700碳纤维,配上105套件以及rs11轮组,定位在入门碳纤整车。

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马德里T+
铝合金公路整车,碳纤前叉,略带一点破风的设计,105套件混搭浩盟牙盘,为成本折腰了!


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 楼主| xtc750 发表于 2017-5-26 11:31:57 | 显示全部楼层
本帖最后由 xtc750 于 2017-5-26 11:44 编辑

4.jpg
铝合金爬坡整车
尺寸依然比把立team少了一个最大号,看来对高个子人群并不友好
sora套件配浩盟牙盘以及tektro刹车,自家出品的铝轮,入门中的入门铝架公路车!

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格兰芬多,新推出的碳纤碟刹公路,105套件,浩盟牙盘以及trp刹车,
机械双边碟刹,并没有用shimano的油压手变以及夹器。机械双边驱动的碟刹,看来是更容易被广大公路c夹用户们所接受:维护简单,没有漏油风险等等。

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 楼主| xtc750 发表于 2017-5-26 11:59:53 | 显示全部楼层
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悉尼team
29轮径,dt前叉,m9000 xtr单盘套件,mt8油碟,自家的碳纤轮组
不愧是team队版配置,果然够高,既然用xtr套件了,为何不用xtr的油碟呢?对于强迫症来说,一套配齐不是更好?

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入门山地,铝架、tourney系列变速,zoom油碟,最适合通勤使用

8.jpg
由于铁三车没有uci对车辆的各种要求,外形就开始越来越奇葩了。取消了下管以及后上叉(反正我也不知道这么做是不是很气动),类似的车架以前也见到过,估计是烈风借鉴了部分设计,使用了碟刹,这辆车的细节各媒体都做了报道,我就不再反复描述了。

9.jpg
概念?车的型号?
山马车三个字已经完全表明了这个用途:山马党专用
275轮径,却有着这么大的盘片,105变速,硬叉,以及破风设计的立管,确实有点奇葩,但个人认为这还是符合很多山马党的期望,毕竟小编也在本地真的看到过为了破风效果,山地车捏着前车叉肩,刷了一两个小时平路的人。

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