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新手入门:山地车 变速 1X单盘传动套件辨识

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器材党 发表于 2017-7-19 10:05:59 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 器材党 于 2017-7-19 11:03 编辑

自行车上的变速看上去非常复杂,实际上就是由几个零件组成,
在这里我将简明扼要的来介绍一下山地车变速系统的几个部件
drivetrain-1500285244562-13686ygi0kb1o-630-80.jpg

目前山地车大部分都已经是单盘系统,也就是1X,
顾名思义牙盘上只有一个齿盘,省去了前拨和左手指拨,减少零件,相比公路的双盘,省去前拨以及一张盘片
相比30速和20速,1X单盘的优势在于重量,齿比倒是没有问题,sram12速单盘高达500%的齿比,肯定是够用了。举个例子:常见30速的三盘,42/34/22t 飞轮11/34t,最大最小齿比 550%多一点,虽说有30个速比,其中交叉链线(大盘大飞,小盘小飞)是不能用的。实际上常用的有20多个速比,但其中重复或者相似的齿比过多,再加上前后齿比搭配的问题,对新手来说并不友好。

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 楼主| 器材党 发表于 2017-7-19 10:54:52 | 显示全部楼层
本帖最后由 器材党 于 2017-7-19 11:03 编辑

1. 指拨和后拨
quick-guide-drivetrain-01-1500143392862-1jgcxb5utuqa9-630-354.jpg
图中的是后拨,链条从中穿过,靠它来移动链条位置进行变速
驱动后拨的就是指拨,车把上用手指扳动的一个部件,有进退两个拨杆。
两者之间靠变速线管以及变速内线实现联动。

2. 飞轮
quick-guide-drivetrain-02-1500143392862-yhn27rsc6828-630-354.jpg
通常说的10速,11速甚至12速,指的就是飞轮的齿轮数,链条带动飞轮,飞轮带动塔基实现轮组的转动

3.注意齿比
quick-guide-drivetrain-03-1500143392869-vyyfrstw50b2-630-354.jpg
大小飞轮,飞轮越大越省力,适合爬坡。越小越适合高速骑行(具体看腿力)
通常十速飞轮最大36t,11速46t,12速50t,原厂的飞轮齿比从最小飞到最大飞,这齿数差别一般是按相近比例设计的,例如sram eagle飞轮两个相近飞轮片之间的齿比大概是116%,档位之间差距比较相近,换挡之后用力比较均衡。所以不要随意使用第三方的飞轮扩展片,不合理的齿比会影响你的输出。

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 楼主| 器材党 发表于 2017-7-19 11:12:52 | 显示全部楼层
4.牙盘/曲柄
quick-guide-drivetrain-04-1500143392875-1nk6ihnf7e1st-630-354.jpg
单盘系统的好处就是结构简单,只有一片齿盘,外观简洁,减轻重量。
由与单盘位置相对来说是处于飞轮中间,即使是最大飞和最小飞,链条折角都不会太过分(除极限情况下一般也用不了这些齿比)。
图中的hope是个不错的品牌,做工细节性能对得起价格。
关键修补件好订,损坏维修周期短(小编的raceface牙盘定个修补件,等了一个多月都没任何消息)。
使用单盘的时候建议用个上导链器,防止掉链。
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