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转载:纯干货!shimano R8000套件安装调整详解!!!

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器材党 发表于 2017-7-28 11:56:37 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 器材党 于 2017-7-28 13:39 编辑

主角 TCR 太阳网车队版
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工具:组合工具 4号六角扳手 尖嘴钳 剪线钳


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 楼主| 器材党 发表于 2017-7-28 11:59:04 | 显示全部楼层
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套件为整套R8000
后拨调试前一定要把档位放到最低,让线是最长最放松的状态
9e9684cb9cb04ff2b290fddd082fa8ad (1).jpg
整车挺大方,给的后拨连接线辣么长..当然是先裁掉一块咯。
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不建议在左边底部剪掉线管,因为里面的软管是有一个挡边的。

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 楼主| 器材党 发表于 2017-7-28 12:01:08 | 显示全部楼层
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在右边剪掉多余的
024168aeb1a14ba1b9264f4efa9f9957.jpg
剪掉后安装回线管,整车的线管里面有白色圈和黑色圈,用来固定线束不会在线管内晃动。(顺序如图)
bedb33a358f649dbba8bdb90e2406747.jpg
这样看就好多了。其实你在变速的时候,无论变小轮还是大轮,线束都是不动的。

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 楼主| 器材党 发表于 2017-7-28 12:01:49 | 显示全部楼层
本帖最后由 器材党 于 2017-7-28 13:01 编辑

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被抛弃。
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后拨的限位螺丝位置
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调整限位螺丝H。让小片飞轮与后拨的俩导轮齐平,之后在放松1/3圈,让导轮偏右小飞轮一点点。

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 楼主| 器材党 发表于 2017-7-28 13:04:00 | 显示全部楼层
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调整后链条。后拨导轮位置
04ba3187d42945d7b7e1f683904d4cae.jpg
紧后拨线之前,把后拨的微调螺丝顺时针到最底处在逆时针转两圈。给自己留好可紧可松的余地。把后拨线紧好
2e775f1b5e8b43228040150ceffc37df.jpg
紧好后拨线
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 楼主| 器材党 发表于 2017-7-28 13:05:44 | 显示全部楼层
7842dffb72514c1e9da087ac6f662be4.jpg 把链条调整到最大飞轮处
8a4f4175eace490da927fdcf5fcc091f.jpg
轻按一下后拨这个位置,试一下能不能按动,存不存在间隙,按动的情况下就需要调整L的定位螺丝
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调整完成



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 楼主| 器材党 发表于 2017-7-28 13:07:35 | 显示全部楼层
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导轮和大齿轮的间隙有些大
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最外面这个出来很多的螺丝就是调整螺丝,顺时针旋转可降低间隙度。
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已调整好。这时候链条要放在飞轮的大齿盘。

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 楼主| 器材党 发表于 2017-7-28 13:11:30 | 显示全部楼层
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准备调整前拨
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前拨的高低位调整螺丝
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前拨的线束张紧螺丝

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 楼主| 器材党 发表于 2017-7-28 13:13:17 | 显示全部楼层
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在这个漆黑的方孔内还有一个定前拨位置的螺丝

一共是要调整四个螺丝!!

304619444dcc4fb98d980a957104abf3.jpg
首先可以看到前拨的位置非常的靠下,先把前拨用四号六角扳手调整到标准位置
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看前拨上的贴纸已经明确的告诉你大齿盘的外片齿片的位置,你只需要对正好就可以了。之后把前拨螺丝固定好

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 楼主| 器材党 发表于 2017-7-28 13:15:12 | 显示全部楼层
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这个时候其实前拨是倾斜的,大概内倾五度
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在调整内部的定位螺丝,这样前拨就开始外移
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在调整到齐平

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