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2018 Shimano Ultegra R8000 公路套件评测

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xtc750 发表于 2017-8-17 14:18:09 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 xtc750 于 2017-8-17 14:20 编辑

转自bikeradar

ultegra_6800_review-1502805134317-1urgh9zv0i8fc-630-80.jpg

我们从上个月开始已经对这套件进行测试


总之bikeradar西方小编的建议是:

优点:真正改变了Ultegra 6800,令人难以置信的制动性能,完美的变速性能,外观出众
缺点:调节过于细腻,刹车两档快速释放不一定会对大家的口味
谁会买?:你想要一个性能与Dura-Ace 9100一样,又不想多花钱,并且不在意多出的那260g重量


新的Ultegra R8000套件在今年早些时候就发布了,在最近一个月左右的时间里我才有机会测试这套套件。

要清楚,我测试的是R8000(机械变速,C夹,声称2095g)。 这也是车友们最常见的一套配置(油碟和电子变速的普及并没有大家想象的高)

关于型号的问题,可以看一下这里:
R8000: 机械变速/线拉圈刹
R8020: 机械变速 / 油压碟刹
R8050: Di2 电子变速 / 机械圈刹
R8070: Di2 电子变速 / 油压碟刹


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 楼主| xtc750 发表于 2017-8-17 14:32:24 | 显示全部楼层
如果拿到了测试车,我们将第一时间对其他套件进行测试。但目前为止,我们只能测试手上这套R8000,变速器以及牙盘都是通用的。
也许你打算更换其中的部分配件(比如夹器,曲柄等等),我们也会单独测试每个部件,但事实就是:请你把这当成一整套套件来看待(也就是说不建议混搭)
从拿到套件开始,我使用R8000将近400英里,各种气候条件下都已经测试过,足够给出一个大致的总结。由于没法长期测试其使用寿命,在日后发现更多问题时我会立即上传文章进行反馈(可能吗?软文网站还能说shimano不好?)
开箱视频:


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 楼主| xtc750 发表于 2017-8-17 14:52:01 | 显示全部楼层
Ultegra RD-R8000 后拨:
shimano_ultegra_r8000_review-15-1502803058262-w7us4os9sk7g-630-354.jpg
正常人第一眼看车都会看这(看套件,后拨应该是整车套件上辨识度最高的,毕竟曲柄有可能用第三方的)
我一直在测试短腿后拨(RD-R8000SS),但是性能不太可能与长腿版本截然不同。
shimano_ultegra_r8000_review-20-1502803058279-125jvwg982ciw-630-354.jpg
使用11~30T飞轮,shimano OT-RS900线管(这都是行货标配)
最引人注目的是R8000后拨使用了shimano的影子后拨技术,其实这早在几年前就在山地套件上就用上了(虽说后拨结构改动很大,但还是在炒山地的冷饭)



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 楼主| xtc750 发表于 2017-8-17 15:06:22 | 显示全部楼层
shimano_ultegra_r8000_review-16-1502803058265-17fl6g7shmh57-630-354.jpg
影子后拨最明显的特点就是变速器的位置在于飞轮以及车架下方而不是侧面。
这样可以有效减少摔车对后拨及尾勾的损伤
shimano_ultegra_r8000_review-18-1502803058272-16usii3j3y3f5-630-354.jpg
DRD直装式后拨尾勾会不会是未来公路车的趋势?
肯定不会,山地上推了这么多年,依然没有几家厂家跟进
shimano_ultegra_r8000_review-17-1502803058268-z68f4l0rs1jm-630-354.jpg
作者并不喜欢这新的微调螺丝
这个用起来不影响性能,但如果被什么东西卡住了那就不好说了

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 楼主| xtc750 发表于 2017-8-17 15:14:37 | 显示全部楼层
Ultegra ST-R8000手变
shimano_ultegra_r8000_review-3-1502803058220-dkwy2kid4pb1-630-354.jpg
和9100相近的外观和包皮 傲游截图20170728100513.jpg
新的Ultegra ST-R8000杠杆与新型Dura-Ace 9100杠杆几乎相同,略大于6800,而且手变套有全新的防滑纹路。
shimano_ultegra_r8000_review-8-1502803058238-1ukvuqntgqp3c-630-354.jpg
防滑纹路,提供额外的摩擦力
当然,这样的评估纯粹是个人的,但是我更喜欢这新的外形,而不是稍微更加圆润的旧轮廓 - 平坦的表面令手掌有更大的支撑面积
shimano_ultegra_r8000_review-1-1502803058214-1u4fm6mc25brs-630-354.jpg
更近的刹把在下把位变速更容易
与Dura-Ace 9100一样,变速拨片的形状已改变,更短的reach,总之用起来更方便了


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 楼主| xtc750 发表于 2017-8-17 15:23:14 | 显示全部楼层
shimano_ultegra_r8000_review-2-1502803058214-1b5vnzqq7u3z4-630-354.jpg
翻开包皮,用一根2mm的内六角可以调整长短(刹把间距)

Ultegra BR-R8000 双轴刹车
shimano_ultegra_r8000_review-4-1502803058224-dy8a7u1of15m-630-354.jpg
R8000最出色就是这夹器
和da9100相同的外形和颜色
shimano_ultegra_r8000_review-6-1502803058232-1wzrmyo1iz9cr-630-354.jpg
刹车总体来说相当强大
shimano_ultegra_r8000_review-7-1502803058235-njs2ionmfvxr-630-354.jpg
两个制动臂之间能看到薄的加强片



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 楼主| xtc750 发表于 2017-8-17 15:31:29 | 显示全部楼层
shimano_ultegra_r8000_review-5-1502803058228-8ggwz1dzv6mn-630-354.jpg
R8000 / R9100制动器的快速释放有重新设计,现在有两档位置可选(?),更换车轮时打开制动器,或者防止蹭刹车皮(难道不是轮路和车架刚性不足才会导致刹车皮?)


Ultegra FD-R8000 机械前拨
shimano_ultegra_r8000_review-12-1502803058251-p1yvpxbpszaj-630-354.jpg
前拨的结构和老款完全不同
shimano_ultegra_r8000_review-13-1502803058255-rv9qwqzj2678-630-354.jpg
挡板内侧依然有塑料片,减少链条与前拨的摩擦

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 楼主| xtc750 发表于 2017-8-17 15:45:49 | 显示全部楼层
shimano_ultegra_r8000_review-14-1502803058258-1vbcfo3ognnpm-630-354.jpg
前拨已经整合了一个微调螺丝,用来调整前拨变速线的张力
不用再给线管加装一个微调螺丝,省下微调螺丝的重量差不多是前拨增加的重量

Ultegra FC-R8000 Hollowtech II 牙盘
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外观不错,9100有内置功率计版本,R8000就不会有功率计!

shimano_ultegra_r8000_review-10-1502803058245-ahwt9zkr987i-630-354.jpg
看来确实骑了不少路

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 楼主| xtc750 发表于 2017-8-17 15:50:17 | 显示全部楼层
shimano_ultegra_r8000_review-11-1502803058248-13swrha0uppat-630-354.jpg
还会有踩脱胶的可能吗?

Shimano SM-CN900-11 魔术扣 和 Ultegra CS-R8000 飞轮
Shimano全新的 Ultegra R8000飞轮提供了“HIGH-PERFORMANCE GEAR COMBINATIONS”
shimano的变速性能无法挑剔,除了提供更多的齿比选择外,和旧款没有什么区别
同样Shimano全新的 11spd 魔术扣也相当方便(终于不用大钉子了)

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器材党 发表于 2017-8-17 16:01:11 | 显示全部楼层
楼主是时候给你的135车架换套件了吧?105那软绵绵的手感还能忍受?
那重量你能接受?夹器手感还和新的一样吗?赶紧买来自己写评测,
软文网站的评测一个都不能信! 傲游截图20170728100513.jpg
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