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2018 Giant Propel Advanced Disc——全线碟刹

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器材党 发表于 2017-8-28 15:59:15 | 显示全部楼层 |阅读模式

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又一辆全内走线整车,giant Propel Advanced Disc
giant-propel-disc-advanced---1-1503731068007-fye316s70kiy-945-80.jpg
众所期待的改款 giant propel终于正式发布了
和之前环法上曝光的没有很大差别,只是细节上的处理更好一点,特别是头管部分
配备的是前42后65mm框高的碟刹轮组,把立设计非常独特
giant-propel-disc-advanced---2-1503731068007-19mkc6t6hkyoq-630-80.jpg
没有线、没有夹器、没有任何阻挡风通过头管的杂物

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 楼主| 器材党 发表于 2017-8-28 16:13:11 | 显示全部楼层
giant-propel-disc-advanced---5-1503731068017-yx19bdod0ehs-630-354.jpg
关于propel用了碟刹是否真的气动,还是要把人+车一起放风洞里吹一吹才能得出结果
giant声称气动效果与旧款的propel相比只有10W左右的差距,前后不同高度的轮组得到了气动性以及操控稳定之间的最佳效果。
无论风洞里的结果怎么样,如果实际使用情况不理想,一些都是狗屁
回到最先担心的问题上:卡钳和碟片会不会影响气动效果,由于之前空气已经撞到的前轮,关键是如何让气流更顺畅地通过卡钳和碟片
giant-propel-disc-advanced---4-1503731068014-oejqydg91n4-630-354.jpg
算了,不瞎扯了,关键还是看车!技术研发aero效果有啥能看的,车友们关键图个外观炫酷 傲游截图20170728100513.jpg
虽然是分体车把,但车把角度并不可调

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 楼主| 器材党 发表于 2017-8-28 16:18:26 | 显示全部楼层
giant-propel-disc-advanced---3-1503731068011-1fn0x41quyd4o-630-354.jpg
sl等级的车架还是isp一体坐管

具体有一下几个型号:
Giant Propel Disc Advanced SL Disc 0
giant-propel-disc-advanced---6-1503731068021-q86sspobgxgk-630-354.jpg
Carbon, blue and white
Integrated seatmast
Top-level carbon
Carbon stem, carbon bar
Full Shimano Dura-Ace 9170 hydraulic Di2, including Dura-Ace power meter 52/36 and 11-28
Gavia Race 0 Tubeless 25mm
Price: $11,300 约75000元人民币


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 楼主| 器材党 发表于 2017-8-28 16:21:29 | 显示全部楼层
Propel Advanced SL Disc 1
giant-propel-disc-advanced---7-1503731068024-1xyadfl2387rn-630-354.jpg
Carbon, red and orange
Integrated seatmast
Top-level carbon
Carbon stem, carbon bar
Full Shimano Ultegra hydraulic Di2 except KMC X11E-1 chain
52/36 and 11-28
Gavia Race 0 Tubeless 25mm
Price: $7,000 约47000元人民币


Propel Advanced Pro Disc
giant-propel-disc-advanced---8-1503731068028-hdtqexo8qnvf-630-354.jpg
Carbon, green and white
Second-level carbon
Adjustable seatpost
Alloy stem, carbon bar
Full Shimano Ultegra hydraulic Di2 except KMC X11E-1 chain
52/36 and 11-28
Gavia Race 1 Tubeless 25mm
Price: $5,700 约38000元人民币



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 楼主| 器材党 发表于 2017-8-28 16:24:12 | 显示全部楼层
Propel Advanced Disc
giant-propel-disc-advanced---9-1503731068031-g9c4anhovtq0-630-354.jpg
Neon red and black
Second-level carbon
Alloy/carbon fork
Adjustable seatpost
Alloy bar and stem
Full Shimano Ultegra hydraulic mechanical except KMC X11E-1 chain
Gavia Race 1 Tubeless 25mm
Price: $3,700 约25000元人民币

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 楼主| 器材党 发表于 2017-8-28 16:30:21 | 显示全部楼层
TIM图片20170828155020.jpg
Giant:@闪电 @trek 老子用一个盖子就解决了全内走线的问题hhhhh

TIM图片20170828155029.jpg

这样的车把设计,不如用一体把来的实在,当然油压碟刹和电子变速的加持令手感问题迎刃而解。

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 楼主| 器材党 发表于 2017-8-28 16:47:02 | 显示全部楼层
值得注意的有几点:
1、顶级版本的adv sl 0整车将使用shimano 9100p 功率牙盘
2、adv等级车架 遭人诟病的立管凸起处也消失了
3、adv pro和adv等级车架的差别在于前叉,pro等级使用全碳前叉、adv等级是碳铝前叉
4、不同等级车把、把立材质有所不同
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xtc750 发表于 2017-8-29 13:39:35 | 显示全部楼层
给楼主补一些各大主流气动车架的数据,信息来自Giant
37ebe11375aadcbe.jpg
就是新款碟刹PP的数据,从图上数据来看,
地表最快变成地表最硬,更高的刚性、最佳的刚性重量比(不知道与美利达相比怎么样)

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xtc750 发表于 2017-8-29 14:01:43 | 显示全部楼层
本帖最后由 xtc750 于 2017-8-29 15:30 编辑

再传一个宣传视频
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 楼主| 器材党 发表于 2017-8-29 14:15:00 | 显示全部楼层
本帖最后由 器材党 于 2017-8-29 15:29 编辑

更多车友所关心的细节
giant-2018-propel-disc-launch-cyclingtips-1.jpg
看似塑料/碳纤的把立盖,这就是全内走线的关键
giant-2018-propel-disc-launch-cyclingtips-3.jpg

即使是转向,依然有足够的空间
giant-2018-propel-disc-launch-cyclingtips-6.jpg
如果转向角度过小,侧面就会自动打开避免某些不必要的麻烦




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