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2018 Felt自行车全系列山地车抢先看!

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器材党 发表于 2017-10-20 09:42:45 | 显示全部楼层 |阅读模式

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就在小编的了解中,Felt的公路相比山地更为大家所知
其实还是那句话:多了解一点关于自行车的器材总不会错。
p5pb15282152.jpg
Felt Doctrine
Felt在XC赛车上有着悠久的历史,并说他们最新的Doctrine满足骑手在现代世界杯竞赛的要求 - 快速和残酷的上坡,考验技术和乱石下坡,高速度弯道等等。 Felt仍然相信,在比赛日,在世界上最熟练的车手之下,轻巧,坚硬和高效的碳纤维硬尾车架依然是最优秀的。
p5pb15282132.jpg
Doctrine 细节
• 头管角度 69.5º
• reach加长 9mm
• 链距降低10mm:430mm
• Boost 开档
• 提升胎容
• 内走线设计
• BB92 五通
• 尺寸: 14, 16, 18, 20, 22"
• 售价: $1999 - $4999 USD / €1699 - €4499 EUR  约13300元至33150元,具体售价因地区不同有所变化


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 楼主| 器材党 发表于 2017-10-20 09:53:55 | 显示全部楼层
p5pb15282126.jpg
Felt上一代的XC硬尾车架,275版本有7个尺寸,29er版本有9个尺寸
Doctrine是新一代硬尾车架的型号,只有29er可选(基本上拒绝了身高矮小的车友,165以内)
据说现在的车架更轻,更坚硬。最新的规格包括Boost开档,BB92五通,增加胎容和Felt先进的内走线管理系统,
尽管它是一个XC纯种,但是Doctrine还自带一个上导链器,保证链条在恶劣的环境中也能稳定工作——仅仅增加几克重量!
p5pb15282130.jpg
图中的整车搭配xo1 eagle套件,搭配上导链器会令人误认为是trail至am的车型。

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 楼主| 器材党 发表于 2017-10-20 10:04:47 | 显示全部楼层
https://s.click.taobao.com/zGmUqjv
p5pb15282133.jpg
Felt的工程师说,他们最大的挑战在于Doctrine是尝试和实现现阶段车架优秀踩踏刚性的同时提升车架的垂直回归性,
因此在车架的设计过程中,每一块碳布都需要仔细检查!
后碟刹采用公路自行车的平装接口,配有适用于直装碟刹的转换器。
FELT称:在后三角形内部的卡钳有助于在发生碰撞时保护刹车,并且还能让后上叉以及坐管部分使用更少的碳纤材料
平装座还在链条的下侧提供了一个易于拆卸的螺帽和调节点。
p5pb15282147.jpg
关于车架几何,之前也提到了:头管角度69.5º,链距430,reach延长9mm
p5pb15282127.jpg
总共有6个不同的配置可供选择,售价$1999 - $4999不等
确切的配置以及售价会因地区不同有所改变。
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 楼主| 器材党 发表于 2017-10-20 10:16:01 | 显示全部楼层
Felt Edict
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如果说Doctrine是应对最高级别的短距离XC竞赛,那全新的Edict就是长距离山地马拉松利器。
后轮100mm行程更适合长距离的山地多日赛,比如Cape Epic,更多的舒适性是必须的,不然难以忍受多日长距离的骑行!
全新的 Edict依然是更轻更硬,boost开档,1X设计(无前拨),提升胎容并兼容升降座管。
Edict Details and Updates
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• 专有FAST避震
• 公制后胆
• 改善避震曲线
• 内走线设计
• 1x 设计
• 兼容升降座管
• Boost 开档
• 头管角度70º
• Reach 提升 15mm
• 链距缩短至 436mm
• 尺寸: 16, 17.5, 19.5, 21.5"
• 售价:$3199 - $8999 USD / €3199 - €9999 EUR 约22000元至60000元,实际售价根据地区有所变化。



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 楼主| 器材党 发表于 2017-10-20 10:20:22 | 显示全部楼层
本帖最后由 器材党 于 2017-10-20 16:31 编辑

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全新设计的车架,自带上导链器和公制后胆、内走线,该有的都有了!
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几何就不重复了,楼上刚提到。
Felt声称自己已经做了几十年的碳纤自行车,并采用业内领先的制作工艺,包括“InsideOut”和“Modular Monocoque Construction”。 Edict FRD的拥有TeXtreme®碳纤维,这是瑞典Oxeon制造的材料。
Felt已经设法从其上一代车架上减少了450克,并提升车架刚性! 傲游截图20171020103221.jpg
Felt继续使用他们的FAST避震系统,依靠后三角的形变来替代后轮附近转点,降低重量和复杂性。
还有其他品牌可以做到这一点,就像Specialized和Orbea一样,但是Felt在30%的预压的车架设定是独一无二的,据说这有助于车架从任何位置压缩行程,减少在踩踏对避震的影响。

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 楼主| 器材党 发表于 2017-10-20 10:48:52 | 显示全部楼层
上连杆的细节以及后上叉
p5pb15282138.jpg
为了跟上不断变化的标准,Edict带有轴承衬套的公制后胆,这可以有效减少摩擦并延长使用寿命。
p5pb15282142.jpg
链线、胎容一目了然
五通采用最常见的73mmbsa五通!Felt认为这是最好的,最可靠,无可挑剔的选择!
xc竞赛用的Doctrine追求效率,因此与碳纤有更多接触的bb92是不错的选择。
软尾就不需要纠结这么多性能,一个后胆就把所有优势扯平了,不如用用更可靠,耐用度更好的bsa。
车架最大仅兼容38T齿盘,
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 楼主| 器材党 发表于 2017-10-20 10:57:29 | 显示全部楼层
Felt Decree
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全新的140mm行程车架,可以说和之前的两款车架一样,boost开档,几何变化,升降座管,公制后胆以及仅使用单盘
Decree Updates
• 碳纤维连杆
• 改善后三角的碳纤堆叠
• Boost 148mm开档
• 公制后胆
• 1X传动
• 胎容提升
• 售价: $2999 - $8999 USD / €3399 - €9999 EUR 约20000元至60000元,不同地区售价差异甚大!

p5pb15282118.jpg
碳纤的连杆,但不是一体成形的。公制后胆总比常规后胆好很多

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 楼主| 器材党 发表于 2017-10-20 10:59:44 | 显示全部楼层
本帖最后由 器材党 于 2017-10-20 11:04 编辑

p5pb15282109.jpg
兼容更宽的外胎
p5pb15282112.jpg
更宽的开档
p5pb15282115.jpg
以及更少的导链器。
p5pb15282125.jpg
山地车每一年都有一些新的规格逐渐出现,boost开档、公制后胆、超宽胎、甚至出现了平装夹器!
重复的介绍这些更新的规格阅读确实有些烦躁……
更多信息请前往:www.feltbicycles.com
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