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[新手入门] 纯小白公路入门:车把、把立、坐管三件套,操控部件简介

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器材党 发表于 2017-11-2 15:08:00 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 器材党 于 2017-11-2 16:01 编辑

之前已经介绍过车架组、轮组简介以及轮胎的选择
今天就来说说有哪些是操控部件换一张BMC的图
35c0144e251f95caf50d6995c8177f3e66095267.jpg
至于哪里是车把、把立、坐管、坐垫,图上有标。

详细的回下楼下说明。
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 楼主| 器材党 发表于 2017-11-2 16:09:19 | 显示全部楼层
本帖最后由 器材党 于 2017-11-2 17:25 编辑

这个操控部件,为什么会包含坐管以及坐垫呢?之前不是在车架组里已经提到坐管了?不要急,让小编慢慢来说:
为什么会包含坐管坐垫?因为当你尝试双手脱把时,你会发现对整车的操控就是通过坐垫、坐管来控制。
——至少小编是这么做的。
之前只是提到了车架会带有坐管,但确实存在有一部分车架是不包含这个零件的。
除此之外,原厂自带的坐管在性能、舒适性、规格方面有可能并不能满足每一个人的要求,因此再详细讲述一些。

首先是车把
TB2tDpFopXXXXXWXFXXXXXXXXXX_!!64466056.jpg
实际上公路车与山地车之间最明显的差异就是车把!
公路车车把一般为弯把,就是车把两侧有弧度,管材末端开口向后,具体看图就知道。
而山地车把都是左右横向扩展的横把。
由于弯把有较大弧度的存在,所以这个弧度的形状也是各有千秋,风格相当不同。
但在此之前先说以下什么是车友口中的上把位和下把位
TB2NW.wX8_xQeBjy0FcXXaBfXXa_!!64466056.jpg
主要就是参考上图,上把位与下把位之间的分界主要以手变的上下区分。

一般来说上把位更舒适,下把位操控更好上下把位之间的会有高度差,这个数值叫做Drop——下沉量。
drop值更大,需要车手更低扒的姿势(气动性更好,骑得更快,但舒适性降低)。
总之根据每个人的手长,柔韧性以及骑行风格等选择使用。
接着drop,继续聊一下弯把的几何数据
就以常见的zipp弯把为例
TB23pv1gDAKL1JjSZFCXXXFspXa_!!1112533659.jpg
大家侧面关注的主要就是drop和reach两个数值
reach是指上把位管材中心到最前端管材中心的水平距离,看图还是很好理解的。
reach的大小会影响整车的总reach(前伸量),
但个人认为车把车把reach的长度要综合考虑车架reach、把立长度和手掌大小来选择。
还有就是车把宽度的选择,与肩同宽就好。
车把宽度各品牌会有所不同,有些是测量下把位的宽度,有些是上把位,也有些是测量中间圆弧那突起部分之间的宽度。
分别叫做上对上,中对中以及下对下宽度。
TB2MWmeepXXXXXvXpXXXXXXXXXX-64466056.jpg
一般车把这些位置都会标识这些数据,在选择的时候不会出现问题。





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 楼主| 器材党 发表于 2017-11-2 17:46:37 | 显示全部楼层
车把大致就讲到这里,接下来是把立
把立主要有两种材质,碳纤维或者是铝合金,至于用哪一种,完全看喜好。两者之间的性能差异几乎没有。
重量是碳把稍轻。价格也是碳把立稍贵。

主要就是车把的几何规格
TB2chlWckUkyKJjSszdXXbiCpXa_!!245809508.png
看上图:
A代表角度;B代表把立长度;C代表车把直径;D代表前叉直径
角度看个人喜好以及身体柔韧度,常规的为+-6°,不知道用什么规格的就用这个角度。
把立长度也是综合考虑人、车的尺寸进行选择。最常见的为100mm,请勿盲目选择。
车把直径常见的为31.8mm,某些品牌是35mm,一般会特地标出来。
前叉直径,这个要搭配车架前叉选择:有常规的28.6mm以及giant的OD2两种规格
giant,scott等品牌的OD2规格更粗一些,刚性更好
公路把立与山地把立是否会混淆,一般情况下不会,过短的把立不会用在公路车上,
XC级别的把立通常也与公路把立通用,不会有原则上的问题。

TB2r6aUlXXXXXauXXXXXXXXXXXX_!!359582495.jpg
实际上不同把立之间的差别主要在于外观和重量,实际刚性的差别可以小到忽略不计。
最后附上一点建议:把立螺丝非原装尽量不要使用钛合金甚至是铝合金螺丝!

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 楼主| 器材党 发表于 2017-11-2 17:58:54 | 显示全部楼层
一般车把、把立和坐管被车友们称作是三件套
坐管,顾名思义就是用来坐的管材。
TB2iDadqipnpuFjSZFkXXc4ZpXa_!!2847981866.png
也有碳纤以及铝合金两种,少量钛合金可以直接忽略。
坐管的直径通常有三种:31.6、30.9以及27.2mm cannondale的特殊规格以及各种异形坐管也直接无视。
前两者通常出现在山地车,公路车上最常见的是27.2mm规格,所以常规的圆坐管买27.2的就对了。
坐管长度一般为350mm,如果车架大小正确,只会长不会短。截管需要用24t以上的锯片(主要是碳纤维要这么细的锯齿)
对于坐管来说,除了直径,剩下的就是偏移量需要注意
分为两种:
傲游截图20171102174840.jpg
↑上图的后飘坐管↑  以及↓下图的直漂坐管↓
傲游截图20171102174828.jpg
具体选择需要根据车店以及fitting师的建议。
由于公路车的设定可以说是牵一发而动全身,
总之在不了解公路车的设定之前,请不要随意更换不同规格的操控部件。


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 楼主| 器材党 发表于 2017-11-2 18:04:11 | 显示全部楼层
最后是坐垫
TB2LYpTghhmpuFjSZFyXXcLdFXa_!!80525738.jpg
就是你屁股坐着的东西
由于品牌的不同,材质、工艺等都会有所不同,价格也是。
总之是碳纤维的贵,好的贵。

不同品牌不同型号坐垫的宽度、长度,形状也是各有不同,可以适合不同人之间屁股的差异。
在这里不多做解释。
只要记住一点:如果你真的找到一款非常舒适非常适合你的坐垫,请用到天荒地老!

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