拜克松自行车网|www.bike.so  -全球专业品牌资讯,国内自行车赛事策划,二手运动自行车整车零件网上市场

 找回密码
 车友注册

2018 Specialized Tarmac Pro —— 闪闪发光的那是绿色还是紫色?

[复制链接]
器材党 发表于 2017-12-5 10:46:49 | 显示全部楼层 |阅读模式

马上注册,结交更多好友,享用更多功能,让你轻松玩转社区。

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?车友注册

x
tarmac-pro--2-of-18--1512051496774-9yq3k78bln6h-630-80.jpg
比 S-Works 便宜整整三个档次!同样适合竞赛使用!
2018款 Specialized的Tarmac SL6是一款全新的自行车,顶级的S-Works是无法令人抗拒的,但更加实惠的Pro可能是你更想买的型号。
定位在非S-Works系列的顶级, Specialized 推出 Tarmac Pro,“惊人的性能表现、广大车友更能接受的价格”

Specialized Tarmac Pro 详细配置
重量:7.2kg (54cm)
车架:Specialized Tarmac SL6 FACT 10r carbon
前叉:Specialized FACT carbon
轮组:Roval CL 50 carbon clincher
外胎:S-Works Turbo 700×26mm
曲柄组:S-Works carbon w/alloy spider, 52/36
中轴:Praxis 6806 bearings
手变:Shimano Ultegra R8150 Di2
前拨:Shimano Ultegra R8150 Di2
后拨:Shimano Ultegra R8150 Di2
飞轮:Shimano Ultegra R8000 11-30t
链条:Shimano Ultegra
刹车:Shimano Ultegra R8010 direct mount
车把:Specialized Expert Shallow Drop alloy, 123×75mm
把带:Specialized S-Wrap w/Sticky gel
把立:Specialized Pro SL alloy 100mm
坐垫:Toupe Expert Gel 143mm
坐管:S-Works FACT Carbon Tarmac, 20mm offset

回复

使用道具 举报

 楼主| 器材党 发表于 2017-12-5 10:55:27 | 显示全部楼层
本帖最后由 器材党 于 2017-12-5 10:58 编辑

车架——闪闪发光
tarmac-pro--1-of-18--1512051496774-vjlhhfw65uqr-630-354.jpg
仅靠一张图片很难展现出这辆整车的涂装!
在BikeRadar办公室里,大家普遍普遍认为Tarmac Pro是一台漂亮的家伙。
图片中看来,这辆闪电看上去像是浅蓝色,但事实上是绚丽的绿紫色。

tarmac-pro--7-of-18--1512051496794-ckzjzwlj296y-630-354.jpg
色彩会因为光线,视角的改变做出对应的变化。
使用相机很难做到这一点,由于不同的角度,相机的色调也会改变,毕竟相机没有人眼来得那么智能。近看还会有一种金属光泽。最新的Tarmac有许多亮点,包括de-rigeur坐垫,更气动,更轻的前叉,顺畅的内走线(尽管职业车手主要使用di2电变)和直装刹车。


回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 器材党 发表于 2017-12-5 11:04:19 | 显示全部楼层
tarmac-pro--6-of-18--1512051496790-1kbqcxf5wgrp2-630-354.jpg
从正前方看应该会更好,然而事实并不是如此。
右前左后的刹车方式……这令小编感到费解。

tarmac-pro--12-of-18--1512051496811-18xhw7ovophw6-630-354.jpg
闪电选择后上叉直装式的夹器,彻底解决智障技师装歪夹器的问题。后叉桥的增强片用于补强。

回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 器材党 发表于 2017-12-5 11:16:32 | 显示全部楼层
配置——气动+电子化
tarmac-pro--3-of-18--1512051496779-1jjx1synohohp-630-354.jpg
Shimano最新的Di2 手变头,已经与常规手变没有任何差别。
Tarmac Pro 采用全套的R8050 Di2套件。曲柄坚持使用闪电自家的FACT 碳纤曲柄以及铝合金的盘片。
Roval CL 50 开口碳纤维轮组,内宽21mm的车圈,以及DT代工的花鼓。
S-Works Turbo外胎,26mm宽。显然,Specialized了解车手想要些什么。

tarmac-pro--16-of-18--1512051496824-os71jai7pwa7-630-354.jpg
26mm的外胎搭配高而宽的车圈,整体效果很不错。
一眼望去,整车除了变速,都使用Specialized的自家产品。你希望能在这辆昂贵的自行车上找到一根碳纤车把,但目前看来只有S-Works等级的整车才配有碳纤车把。

回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 器材党 发表于 2017-12-5 11:40:24 | 显示全部楼层
Tarmac Pro vs. S-Works Tarmac
tarmac-s-works-1512052468270-1ufczn9bkn5rv-630-354.jpg
很明显售价的区别还是很大的,单单是S-works就比常见的Specialized 贵上一个数量级。
Tarmac Pro已经是非Sworks等级最贵的产品。
但是即使是最贵的非Sworks系列同样比最便宜的S-Works售价低£3,100 / $3,500,约23100元。当然,你可以选择零售车架,自己组装。(标准涂装的S-Works 车架组售价为 £3,250 / $4,000 / AU$4,500,约26500元,pro不对澳大利亚地区出售)
Tarmac Pro 采用 FACT 10r 碳纤维制成,当前闪电次顶级的碳纤维材料。而目前Sworks Tarmac的车架全部采用顶级的FACT 12r 碳纤,旧款的Sworks使用的碳纤被称为FACT 11r
这些代号背后的实际结构细节是相当暧昧的,但你需要知道的是,就Specialized而言,FACT 12r是当前最先进的技术,具有最复杂的碳布堆叠,最好的预浸碳布,以及最佳的刚性重量比。
tarmac-pro--4-of-18--1512051496782-1nyhd6j7lyrrs-630-354.jpg
虽然说内部的碳纤维有所不同,但两者的外观(模具)是完全相同的!
希望这不是简单的文字游戏。 根据闪电所称,所有SL6 Tarmacs都采用相同的模具制造,并且具有相同的外观,几何。仅仅是10r的重量重100~200克之间(取决于车架大小)。
同样,不同涂装之间的差距也是非常大的,但闪电并不愿意透露这些数据。
sl6最早发布时,bikeradar 声称56cm的 S-works重量在733g上下,这款pro车架 56cm的重量应该在813~953g之间(虽然说100g的浮动量看上去并不多,但考虑到车架重量小于1000g,超过10%的公差,其实是相当可怕的)
让我们期待这辆车后期的长期评测!
回复 支持 反对

使用道具 举报

站点统计|Archiver|手机版|小黑屋|拜克松自行车网 ( 沪ICP备15058218号 )

GMT+8, 2019-3-22 03:36 , Processed in 0.027615 second(s), 26 queries .

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表