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新品发布:Easton 推出 Gravel 专用盘片!

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器材党 发表于 2018-4-13 11:52:06 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 器材党 于 2018-4-13 16:58 编辑
原文转自bikeradar
专为 gravel,CX 以及公路旅行准备的齿比!
www.bike.so-easton-盘片 (4).jpg
qrcode_for_gh_f37bbb3de782_258_副本.jpg 不可否认的是单盘确实非常简单而且受到广大车友的欢迎。 但是权衡骑行的节奏以及齿比范围,你会发现还是双盘更合理。 Easton 希望通过推出全新齿比的双盘盘片,来弥补单盘所潜在的不足。
Easton的双盘有三种尺寸,每种都适用于不同的公路车型。 47 / 32t用于gravel,46 / 36t用于Cx,46 / 30t用于advanture。

此处视频请前往原文查看


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 楼主| 器材党 发表于 2018-4-13 12:34:50 | 显示全部楼层
本帖最后由 器材党 于 2018-4-13 13:23 编辑
Easton 双盘盘片参数
重量:47/32t 194g, 46/36t 192g, 46/30t 182g
搭配 Easton EC90 SL 曲柄总重:540g (172.5mm 47/32不含中轴)
链线:45mm
材质:EA90 铝合金
售价:$149.99, 940元
现已上市

Easton双盘发布的时机与 Shimano 最近推出的 稳链版本 Ultegra RX后拨比较搭配。
与SRAM 的稳链后拨不同呢,UItegra RX 后拨可以完全兼容双盘。(Sram 后拨是完全不兼容双盘的!)
Easton 声称,通过使用直装盘片,简化爪盘,整体降低了45g。

Gravel 专用的盘片齿比!
www.bike.so-easton-盘片 (3).jpg
47/32t 的盘片
Easton 推出 47/32 如此独特的齿比背后有几个理由!
简而言之,Easton 称标准公路自行车盘片(53 / 39,52 / 36和50 / 34t) - 这是用于轻量的气动公路,适合较窄的轮胎在平整坚硬的路面上骑行。 太大的盘片而不适合gravel 车型——轮胎更大,车架不气动和轮胎阻力大,路面也骑不快。
47t 的大盘在下坡时达到 54kph 也不会感到踏空感。至于小盘,32t 应该是比较理想的选择,搭配普通的 11-32t 飞轮能达到 1:1 的齿比。
大小盘之间更小的齿数差距有助于提升变速效率。大小盘之间为15t,常规的压缩盘为16t。这也是为什么 easton 选择47t 而不是48t的理由之一。


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 楼主| 器材党 发表于 2018-4-13 13:24:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 器材党 于 2018-4-13 13:38 编辑
对 CX的扩展
www.bike.so-easton-盘片 (2).jpg
我的二维码_8_副本.png easton 为CX 车手准备了 46/36t的盘片, Easton 表示这个比较符合 CX 车手的需求。
Easton 声称 10t的间距可以让车手更倾向于使用前拨。最大限度地减小前拨变动时后拨所需的移动。
36t 的小盘 能轻松攻上坡道,在车手不得不扛车的时候,上下车更自然。
46t 的大盘适合终点冲刺以及平路。

Adventure
www.bike.so-easton-盘片 (1).jpg
为了公路探险,Easton 提供 46/30 更宽泛的齿比
easton 坚信 46 / 30t 提供了更宽泛的齿比,更小的小盘可以适合更陡峭的坡,更大的大盘可以适合长时间的下坡。
当然,16t 的跨度需要你权衡变速性能……

原文转自bikeradar
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