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近期爆款:Xlite 100 智能车灯简评

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器材党 发表于 2018-4-19 16:11:09 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 器材党 于 2018-4-19 16:57 编辑

其实小编早在几周前就入手了这款车灯,之前又是生病又是在装新车,就把这个东西给落下了。 qrcode_for_gh_f37bbb3de782_258_副本.jpg 在开始介绍这个车灯之前,小编先说明一下,无论什么地区,当地法律法规对非机动车灯有要求。
一般来说,车正前方需要有白色车灯或反光板,正后方需要红色的反光板或者灯。侧面反光板貌似也有要求。这也是为什么即使是国内出售的中高端 Giant 车型,也会在车头放个白反光板,全后轮带上两个反光板,坐管处有一个红色反光板,基本上是硬性规定。当然,很多车友在入手的第一时间就会吧这些丑陋的配件拆除。
1524107192437.jpg

还好这个包装盒在小编背包里自我放飞一个月也没有被压扁。
作为一个自行车尾灯,相比以前的 cateye,topeak等动辄几百元的产品,99元的零售价实际上并不贵!


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 楼主| 器材党 发表于 2018-4-19 16:19:20 | 显示全部楼层
相比以前那种固定在坐管上的车灯,坐垫下方可以算得上这两年来最为简洁的产品
1524107518099.jpg
开箱后分为以下几个东西:
车灯+固定座x1,扎带x4,说明书x1,充电线x1……差不多就这些。
1524107569285.jpg
车灯安装在坐垫坐弓上,实测碳弓没有任何问题,固定座上有蚀刻的 ENFITNIX 品牌。



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 楼主| 器材党 发表于 2018-4-19 16:22:29 | 显示全部楼层
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本帖最后由 器材党 于 2018-4-19 16:29 编辑

1524107641752.jpg
车灯本身的设计相当简洁,同心圆的外观不用担心装歪
1524107686755.jpg
后面为螺纹旋入式,在螺纹底部拥有O型橡胶圈,达到防水防尘的效果。毕竟坐垫下方也是泥水的重灾区
1524107616017.jpg

内部则是 micro usb的充电口以及车灯手动、自动模式的切换开关。
包装中含有一根充电线,即使掉了(比如小编的那根就消失了),micro usb 的充电孔不存在无法充电的问题。

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 楼主| 器材党 发表于 2018-4-19 16:47:48 | 显示全部楼层
关于自动模式,基本上就靠车灯自动感应切换亮灯模式。由于车灯比较灵敏,稍有震动就会亮起,当整车完全静止后也会自动关灯。反正就是:不需要你进行任何操作。
关于手动模式,只能通过按钮打开或关闭车灯,模式可点击中央的橡胶按钮进行切换。
个人建议:自动模式。反正是充电式的,不需要更换电池。

详细的骑行功能如图:
1524127234514.jpg

关于支架的固定,详见说明书:
1524127414101.jpg
关于步骤二,小编要强调一点:为了安装座固定牢固,请务必拉紧扎带
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 楼主| 器材党 发表于 2018-4-19 16:57:28 | 显示全部楼层
关于续航以及充电 我的二维码_8_副本.png
需要充电时先逆时针拧下尾灯,通过背面的 micro usb 进行充电。当尾灯进入充电模式时会变成呼吸灯模式。充满后进入休眠模式。电池充满需要约2小时,持续运作时间可达20小时。

选配件:
号码牌支架,拆下尾灯可替换号码牌支架,但实际可能还不如夹器位的安装座好用,因此小编并没有选购。

产品规格:
工作模式:常亮、呼吸、闪灯
可视距离:200m
电池:内置 400mh 锂电池
续航:连续工作20小时
重量:40g(含支架)
颜色:黑
防水等级:IPx6

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