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车手战车——Neko Mulally 的 YT Tues

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器材党 发表于 2018-4-28 10:10:30 | 显示全部楼层 |阅读模式

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我们所看到的,仅仅是冰山一角——Neko Mulally
我们(pinkbike)在主场采访了 Neko Mulally。 除了赛季的训练之外,Neko 还一直在努力建设新的赛道,并在位于田纳西州诺克斯维尔( Knoxville, TN)不远的 Windrock Bike Park 举办一些美国顶级赛事。 Windrock 已经成为北美地区的训练圣地,Luca Shaw,Dakotah Norton,Charlie Harrison 和 Neko 在过去的冬天在那里花费了大量时间,测试并蹂躏着他们的新车。

随着新一年开始,YT 推出了最款的 Tues DH 自行车。 有几个变化和调整,包括更新几何和全碳后三角,使得自行车变得更轻,并且与Neko一样,“比以往更注重比赛”。 他并不十分关心重量,尽管15.94kg的重量很轻,但他的自行车仍然能够自信地处理最为严峻的地形。
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Neko Mulally // The YT Mob
年龄:25
家乡:Brevard, NC
身高:182cm(6'0")
重量:83kg (185 lb.)
Instagram 账号 @nekomulally
赞助商:Fox, Oskar Blues, Afton Shoes, Handup Gloves, Adidas Eyewear


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 楼主| 器材党 发表于 2018-4-28 10:26:14 | 显示全部楼层
pinkbike 作为最大的山地自行车社交网站,其秉承着相当一致的原则,那就是“文章没有铺垫和润饰,全是干货怕读者噎死”的想法,无论长短,总会水一些大家不怎么关心的内容……比如上文这些无关紧要的与上一代的车架相比,Neko在配置方面并没有太多需要改变的地方。 他使用 Fox 避震,E十三轮组以及 Onza 轮胎以及 FTD 轮胎衬垫。 Neko 对这个内衬特别满意,尤其是它们能够有效降低震动。 他说这个比自行车上的避震更有效。



查看下文了解更多 Neko 的配置信息
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Neko 的 YT TUES。 35.15磅。
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自行车会太僵硬吗? 当然,带有全碳车架和轮组,以及 Fox 40 前叉,Neko 更倾向于降低辐条的张力。 他还选择铝合金的车把以及曲柄,这辆车在粗糙的路面上吸收更多震动。


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 楼主| 器材党 发表于 2018-4-28 10:33:29 | 显示全部楼层
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YT TUES 细节
车架:YT Tues
后胆:Fox Float X2
前叉:Fox 40 (203mm travel)
轮组:E Thirteen LG1 Race Carbon (27.5")
轮胎:Onza Aquila with FTD Inserts - 23 psi front, 30 psi rear
传动:eThirteen cranks - 34t chainring, E Thirteen chainguide and cassette; SRAM shifting, HT Pedals
刹车:TRP
把组:Renthal bars - 800mm, 40mm rise; Renthal stem - 50mm length, 0 rise
尺寸:XL
重量:35.15 lb - verified
更多信息可前往:yt-industries.com


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前叉气压 82psi和 6个垫块,后胆则是170psi 以及5个垫片。
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DH 飞轮仅需要7片飞轮,更大的开档,较低的齿比要求,理论上 DH 轮组的几何能比常规轮组更好,然而实际上 DH 花鼓的法兰距、WR值还是那回事只不过因为更长更粗的轴心带来了更大的强度。对于轮组的性能方面,实际没有改进……
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 楼主| 器材党 发表于 2018-4-28 10:42:41 | 显示全部楼层
E Thirteen 轮组以及飞轮,实际职业车手的选择余地很小的,基本被赞助商限制了
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类似 TRP 这样的冠军同款肯定会欣然用上
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kogel 的中轴,对于国内车友应该比较陌生。

了解更多关于 Kogel 的产品:
2018 SOC – 来自 Shimano, Kogel, Stages 等品牌的新品
XC 竞赛整车组装计划——SRAM XO1 DUB 套件,Kogel & Crank Brothers
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 楼主| 器材党 发表于 2018-4-28 10:50:21 | 显示全部楼层
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自定义的碗组盖...... Works Components 为 Neko 与 YT 车队的其他队员制作了定制+6碗组。 中轴方面,Neko一直选择去年开始就自购的 Kogel 中轴。 现在,Kogel 已经成为该车队陶瓷中轴以及花鼓轴承的赞助商。
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前叉上的钛合金螺丝……
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Neko 是 TRP 的 G-Spec Quadiem 刹车的狂热粉丝。 他很确信的说这就是他曾经用过的最好的刹车。 “只有当你的刹车能为你提供足够的制动力,你才有信心骑得更快,”

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 楼主| 器材党 发表于 2018-4-28 10:56:06 | 显示全部楼层
本帖最后由 器材党 于 2018-4-28 13:16 编辑

p5pb15840109.jpg
我的二维码_8_副本.png 虽然很多人选择的把立越来越短,但 Neko一直坚持50mm的长度。 他说,较长的把立能帮助他更好地分配重心。

原文转自pinkbike
本文由拜克松自行车网翻译,欢迎转载
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