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首骑评测:ARCHER COMPONENTS D1X 通用电子变速改件

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器材党 发表于 2018-5-9 11:25:57 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 器材党 于 2018-5-9 17:32 编辑

傲游截图20180509112516.jpg
原文转自mtbmag,作者:IAN COLLINS
mtbmag 最近停留在 Archer Components 的办公室,并将他们的 D1X 变速改件安装到他们的测试车上。 D1X 拥有包括手变、在内的各种配件,减少90%的线管,并连接在固定在后下叉的电变转换器上。 你还需要下载他们的应用程序以进行设置, 查看安装流程,制作流程,此处的视频访谈建议前往原文查看
先让我们看一下他们的工作环境吧
傲游截图20180509114018.jpg
qrcode_for_gh_f37bbb3de782_258_副本.jpg 来吧......Archer坐落在一家机械加工商店上方的小办公室里。 在发展的早期阶段,与这些步行就能获得的资源还是相当重要的。

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 楼主| 器材党 发表于 2018-5-9 11:49:42 | 显示全部楼层
傲游截图20180509114427.jpg
刚刚到达时,当地的赛车手和 UC Santa Cruz 的新生 Saul De Los Santos 正在测试。 联合创始人 Devin Carlson 和 mtbmag 的编辑一起交流后,将 D1X 装上 Simon Silver 的测试车——Giant Reign Advanced 1
傲游截图20180509114824.jpg
这不是你在常规的车店能见到的工作台——反正电子变速的时代来了!

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 楼主| 器材党 发表于 2018-5-9 12:01:01 | 显示全部楼层
本帖最后由 器材党 于 2018-5-9 17:34 编辑

傲游截图20180509114955.jpg
一个早期的原型部件,一个无线变速指拨。
傲游截图20180509115104.jpg
一大批用于变速器以及遥控器的原型部件。 Archer 经历了几十次的改进。
其中有很多因素需要完善,例如:
防水
耐冲击性
易于更换电池
尺寸,形状和安装
人体工程学
重量
设计一个产品所需要顾虑的事远比车友拍脑袋想象的多很多。
傲游截图20180509115359.jpg
这已经是最终的零售产品,开箱后就是如此。
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 楼主| 器材党 发表于 2018-5-9 13:18:54 | 显示全部楼层
傲游截图20180509130759.jpg
从左上方顺时针:包装,SRAM标准夹环,AA和AAA电池充电器,变速线,安装硬件,变速器,说明书,扎带,电池,线控器。
傲游截图20180509131128.jpg
重型绑带将换档装置牢牢固定在车架上。 在变速器的顶部是一个柔软的可抓握硅胶条,令表面更贴合车架并提供一定的防水密封性。

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 楼主| 器材党 发表于 2018-5-9 13:29:15 | 显示全部楼层
傲游截图20180509131850.jpg
指拨有两个按钮,3位置可调节左右。 尽管看起来听粗狂的,但它出奇地坚固。 还有附有类似滑板上的防滑贴,为按钮提供额外的防滑性。
傲游截图20180509132327.jpg
重型扎带由内侧的内六角螺丝进行固定。可以利用塑料扎带令其固定变得更紧密。
傲游截图20180509132628.jpg
固定后还是相当牢固的,变速器与后拨通过以小段线管进行链接。


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 楼主| 器材党 发表于 2018-5-9 13:38:01 | 显示全部楼层
本帖最后由 器材党 于 2018-5-9 13:40 编辑

傲游截图20180509132926.jpg
手机端的 App 比较友好,GX Eagle 套件肯定要用12速模式,上文的视频中更好地解释了微调过程。
傲游截图20180509133052.jpg
我的二维码_8_副本.png 通过按住线控的按钮而不是点击它们来激活“快速变速”。 在应用程序中,您可以指定哪个按钮升档,哪个按钮降档,但是您也可以通过“Quick Shift”指令控制每次换档的次数。
傲游截图20180509133334.jpg
感谢您的阅读! 午餐过后,mtbmag 将前往Santa Cruz 标志性的UCSC 林道测试这个变速系统。 第一印象是良好的,虽然电子变速让你实现不同的操控方式,但它需要最初耐心的调整来解决各种问题。请持续关注 mtbmag 接下来的长期评测...

原文转自mtbmag
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