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新手入门:那些你不应该归咎于产品质量的问题

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器材党 发表于 2018-6-14 16:12:38 | 显示全部楼层 |阅读模式

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最近看见一位“大爷”型车友,因为抱怨 8.5折买来的顶级 S-works 不合意执意要退货,产生了一系列纠纷……
在这起纠纷中的买家真的是把一系列很幼稚的问题也拿出来夸大化,小编只能先告诉你一些关于自行车(尤其是昂贵的公路车)的一些常识……
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有些问题实在是太过幼稚,但小编不得不在此强调:很多东西并不应该归咎于产品质量。

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 楼主| 器材党 发表于 2018-6-14 16:42:32 | 显示全部楼层
本帖最后由 器材党 于 2018-6-14 16:59 编辑

1.你的牙盘出现磨损属于正常现象!
这个对小编的影响实在是太深了,竟然真的有人把牙盘片的正常磨损看作是产品的质量问题或者是车店技师调整不当……金属与金属之间摩擦,即使有涂层并不代表不会磨损。出现任何金属本色都是正常显现。而且这很有可能是你自己操作不当导致。
虽然说随着科技发展涂层确实比以前耐磨,但只是缓解这个现象,并没有彻底解决。

2.为什么大几万的车骑起来还这么难受?
大家都有腰间盘,为什么就你的这么突出呢?每个人的身体条件不一样,你柔韧度差身体条件欠缺,无法适合公路车如此激进的设定很正常。如果你深信贴吧上“小车架、大落差,高颜值”理论,上来就是裁掉前叉舵管,换上 13cm 把立,18cm落差获得相当“优美”的外观,那么请你闭嘴。
那有什么解决方法么?
首先,先端正自己的消费观念:如果你的柔韧性差到不可理喻,就不要再去买一辆 TREK H1 几何的车架。
花钱进行基础的 fitting ,仔细阅读 fitting 的报告书,以此为参考选择车架。
提升自己的柔韧性

3.为什么车架掉漆?
正常使用,不磕碰,不摔车,不出现任何意外,车架的漆水是不可能出现问题的,一般而言这都是用户人为造成的,比如车架磕到粗糙的表面。或者是因为你不恰当地坐上管导致上管开裂(很多车架会表明不能坐上管,由此导致的上管开裂并不会提供质保)。
如果你是那种不能接受任何掉漆的强迫症,请你自行退坑。

4.为什么轮胎爆胎了?
人品问题,或者是你轮胎胎压设置不合理导致,完全与轮胎质量无关。

5.为什么链条总是掉链?
这有可能是你使用不当导致,也有可能是链条长度/后拨张力等安装不当导致。这是技师的问题,别怪产品有问题。
当然,有些盘片就是容易掉链,买到垃圾就认命吧!
6.为什么新编的后轮出现了偏摆?踩踏时常会出现异响? 我的二维码_8_副本.png 如果你用的不是 DT 的1.5mm直径的革命条,新轮组出现少量偏摆其实是很正常的一件事。这与时不时的踩踏异响可能是同一理由——应力释放。虽然说技师们在组建轮组时肯定会做好应力释放,但最完整的应力释放其实实在起初的使用过程中完成的。这也是为什么正常车店为你调好轮组大概有一周左右的售后期。反复的调整和充分的应力释放能让你的轮组在后续使用过程中更省心。

注:以上内容可能并不完整,毕竟只是小编看到一些东西受到启发才写的。

本文由bike.so原创
图片来自网络,欢迎转载


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