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新品资讯:Merida Time Warp TT 计时车亮相 2018 环法

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器材党 发表于 2018-7-8 13:30:29 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 器材党 于 2018-7-8 14:43 编辑

原文转自 bikerumor,作者:Cory Benson
Merida-Time-Warp-TT_rim-brake-carbon-time-trial-race-road-bike_GST-wind-tunnel-1.jpg
新款 Time Warp TT 将在本周末 2018环法亮相于 Lampre-Merida & Bahrain-Merida 车队,更快,更轻。 凭更漂亮的整合外观与降低超过车架 1/4 的重量,新款车型有望在世巡赛场上提升车手的成绩。

Merida Time Warp TT 圈刹计时车
视频请前往原文查看
Time Warp TT 对于美利达的职业车队来说已经是一款高效且调节强大的计时车,但是现在他们获得了一款更优秀的车型,有望让他们更快地通过终点线,这对于环法的总成绩竞争者 Vincenzo Nibali 来说相当总要。
Merida-Time-Warp-TT_rim-brake-carbon-time-trial-race-road-bike_complete.jpg
qrcode_for_gh_f37bbb3de782_258_副本.jpg 从设计草图至投入赛事使用,整个过程没有超过一年时间,新款车型旨在通过全内走线设计和明显的减重,令这辆车变得更快。

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 楼主| 器材党 发表于 2018-7-8 13:52:49 | 显示全部楼层
Merida-Time-Warp-TT_rim-brake-carbon-time-trial-race-road-bike_Bahrain-Merida-GS.jpg
美利达表示,为今年的环法准备的圈刹版 TT车,我们对车架以及车把进行了大量的 CFD 分析,然后最终将自行车放在风洞中进行实验总部位于德国的设计团队引进了瑞士的 F1空气动力学的专家,以保持这个项目的正常进行。

技术细节
Merida-Time-Warp-TT_rim-brake-carbon-time-trial-race-road-bike_bb-brake.jpg
与之前依赖于侧拉刹车的 Warp 不同,Time Warp TT采用了全新整合式的刹车,隐藏在前叉后侧以及五通底部。
Merida-Time-Warp-TT_rim-brake-carbon-time-trial-race-road-bike_di2-box.jpg
同时,全新的 TT 车架只兼容电子变速(那些曾经装过机械变速 TT 车型的技师们可能会欢呼。)车架的控制器以及充电端口整合在两个水壶架之间的五通上侧。

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 楼主| 器材党 发表于 2018-7-8 13:58:47 | 显示全部楼层
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Merida-Time-Warp-TT_rim-brake-carbon-time-trial-race-road-bike_front-end.jpg
既然连大组公路车都将所有线管隐藏,那么你没有理由能容忍追求气动性能的 TT 还会有线管在外侧摇曳。
Merida-Time-Warp-TT_rim-brake-carbon-time-trial-race-road-bike_cockpit.jpg
全走线的方式很大一部分是通过与 Vision 共同开发的全新碳纤把组来实现的。采用一体式扁平碳纤维基础把/把立,可平滑过渡到凹陷的头管。一组高度可调的计时把从 Vision 车把的上侧(甚至是下侧)固定。 两种不同版本的基础把将提供不同的设定,以适应各种车手的需求。
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 楼主| 器材党 发表于 2018-7-8 14:04:57 | 显示全部楼层
Merida-Time-Warp-TT_rim-brake-carbon-time-trial-race-road-bike_front-mech.jpg
由于单盘对于平路 TT来说可能更有意义,甚至能有效降低重量和风阻,新的 Time Warp TT 使用可拆卸的前拨挂耳,因此你可以选择拆卸前拨以及挂耳以获得一定的优势。 这样的设计对于电子变速很有意义,将前拨整个拆卸,再次使用你并不需要进行额外的调节。
而在后变速,车架可以选择直装式的后拨尾勾,令 Shimano  影子后拨的变速变得更硬朗。
Merida-Time-Warp-TT_rim-brake-carbon-time-trial-race-road-bike_storage.jpg
在整合式坐管夹的前方,还有一个整合式的储物盒,用于安装备胎,CO2气瓶或迷你工具。

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 楼主| 器材党 发表于 2018-7-8 14:12:34 | 显示全部楼层
Merida-Time-Warp-TT_rim-brake-carbon-time-trial-race-road-bike_front.jpg
最重要的是,新车车架的重量相对于上一代的 Warp TT,减重超过 400g!旧款车架的重量将近 1.5 kg,而新款车架仅有 1100g,这对于一款全气动的 TT 车架来说非常优秀,这甚至与不少大组气动车架相似。
Merida-Time-Warp-TT_rim-brake-carbon-time-trial-race-road-bike_wind-tunnel-profile.jpg
新的 Time Warp TT 在2018年西班牙国家 TT 冠军赛中首次亮相,Izagirre 兄弟获得了第二和第三名。 现在,它将首次登上环法比赛,并在第一赛段亮相。 新款车将将于 2019年的夏天会以限量版的车架组形式上市。而更适合长距离使用的铁三规格,预计将于2020年推出。
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更多信息可前往:https://www.merida-bikes.com/
原文转自bikerumor
本文资讯由拜克松自行车网翻译,欢迎转载
转载注明 https://bike.so/thread-5943-1-1.html,本站不持有原文版权


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