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[经验技巧] 升降座管买长了(腿短)怎么办?试试这些操作

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器材党 发表于 2018-9-30 13:34:00 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 器材党 于 2018-9-30 13:36 编辑

原文转自mbr
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作为刚入软尾山地的新手,你总是心心念升降坐管,然而……冲动消费后你面临的是一支长度稍长一点的升降座管,这时候才知道:腿到用时方恨短啊!
或者说你刚好更换了一个更适合你的大车架,立管加长了,升降坐管太长了?看看 MBR 的这五个解决方案,所不定就刚好能为你补救那 1-2cm 的不足。
升降座管的行程自然是越长越好,其限制行程的主要原因就是车架立管(其实是你的小短腿),最理想的升降行程自然是将坐管塞到底,然后升降坐管能达到的坐垫高度恰好是你的坐垫高度。比如下图:

xcrank-brothers-mbr-seatpost-dropper-product-6-601x400-2-601x400.jpg
这样下坡时身体的操控空间得以最大化,而上坡也不用担心坐高不够的问题。 qrcode_for_gh_f37bbb3de782_258_副本.jpg

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 楼主| 器材党 发表于 2018-9-30 13:34:51 | 显示全部楼层
本帖最后由 器材党 于 2018-9-30 13:53 编辑

1、选择更低的升降坐管油封
其实,现在升降坐管的已经得到了一点改善,这是得益于升降坐管变得更紧凑…还记得 Crank Brothers Kronolog 升降坐管吗?外管与内管之间油封部位几乎有 1英寸长!这意味着什么?即使坐管放到最低,坐垫与立管之间依然存在 30mm 的间距,这白白占据了你的坐垫高度!
一些廉价/性价比产品的升降坐管也会有相当高的夹环高度以及夹头高度。虽然说并不明显,但前前后后会占据你那有限的腿长。
并不是所有行程相同的升降坐管在同一车架上坐高都相等。
这也是为什么那支 Kronolog 坐管被更为优秀的 Crank Brothers Highline 坐管所取代。为什么优秀?除了改进升降动作以及可靠性之外,它的油封部分高度仅有 18mm,比 Kronolog 低了 10mm!
而某些升降坐管表现的更为出色,BikeYoke Revive 坐管的高度仅为 17mm,这比 mbr 测试过的任何一款升降座管都要短——同为160mm行程的坐管,BikeYoke Revive 外管顶部至坐管夹头的总长比 RockShox Reverb 短 17mm!

2、更扁的坐垫!
MG_9786-600x400.jpg
不得不承认,某些坐垫的高度确实很高!更厚的底壳以及非常厚的衬垫都会占据你有限的蛋高……通过寻找堆高较低的坐垫,也能有效增加升降座管的空间。因此,mbr 的编辑们似乎很喜欢 Fabric Line 系列的坐垫。

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 楼主| 器材党 发表于 2018-9-30 14:01:36 | 显示全部楼层
本帖最后由 器材党 于 2018-9-30 14:06 编辑

还是不够?如何才能将更长的升降坐管塞入裆下?

升级到更大的车架后,你可能发现原有 160-170mm 行程的升降座管可能无法放入新的车架上。先放弃拿起钢锯裁剪车架的想法——你的山地车架不可能是 ISP!如果实际长度还差了几毫米,请尝试一下操作,三种方法叠加应该能解决你的问题。

3、短曲柄
Forged-Arms-forging-crank-arms-600x400.jpg
你的山地车上可能还用着 175mm 的曲柄,目前越来越多的车手正在尝试更短的曲柄,比如 165mm的。它不仅将带来 10mm 额外的高度,还提升了脚踏的离地距离。对于踩踏来说也有一定好处。
4、扔掉你的超薄脚踏!
DMR_Vault-600x400.jpg
如果你正在使用那些超薄的山地脚踏,请尝试更换回更厚的脚踏——从 12mm的厚度换回 17mm 的厚度,能为你带来额外 5mm 的又掉坐管高度。
(注:原文的可能出错,总厚度增加 5mm,实际的带来的高度变化仅有 2.5mm,毕竟有一半厚度在轴心的另一侧)
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 楼主| 器材党 发表于 2018-9-30 14:11:01 | 显示全部楼层
5. Five Ten Impacts
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如果你现在穿着普通的 Five Ten Freeriders(小编躺枪233),那么更换一双鞋底更厚的 Five Ten Impact 能为你带来几毫米的提升。Impact 起初会让你觉得有些烦人,但很多车手表示 Impact 的表现比 Freeriders 更好,额外的抓持力以及吸收冲击的能力都是大家认可的属性。
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原文转自 mbr
图片网络版权属于原文,如有侵权请联系删除
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