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产品评测:SunRace MZ 12速传动套件——Sram/Shimano 的替代品?

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器材党 发表于 2018-11-18 13:23:29 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 器材党 于 2018-11-18 13:25 编辑

原文转自 Enduro-mtb,作者:Thomas Corfield
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大部分产品都会相当高调地大肆宣传自己推出的新产品,包括发布会、营销以及高大上的产品图。然而,Sunrace 的这套极具开创性的 SunRace MZ 12速套件却悄然出现在市场中,几乎没有什么串串,现在,Enduro-mtb 有机会测试它。
很少自行车套件公司会挑战 Shimano 或者是 Sram 这个两位传动品牌巨头——他们凭借巨大的研发预算以及数十年以来的制造经验来完善、丰富他们的产品。那么市场上有什么品牌可以与之竞争的吗?好吧,也许 Sunrace 可能做到——多年以来他们一直默默地向大量品牌提供 OE 配件,而其售后市场的产品一直受到了广大车友的好评,就这样,他们神奇地成为了一名合格的竞争者。
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Sunrace 的新款 MZ 12速套件是否能成为一名有力的竞争者呢?

Sunrace 开发了一种可以安装在标准 Shimano (HG)塔基的12速套件,为 11速用户提供了另一条通往 12速传动的升级路线。问题是:它们真的有 Shimano/Sram 那么优秀吗?看看Enduro-mtb 为期一个月的测试后有着怎样的评价!
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 楼主| 器材党 发表于 2018-11-18 13:32:00 | 显示全部楼层
本帖最后由 器材党 于 2018-11-18 13:52 编辑

SunRace MZ 12速套件细节
Sunrace 表示这是对它们 12速 MZ后拨的一种扩展。精巧的设计有着很多令人熟悉的味道:Sram 式样的走线设计,Shimano 风格的离合器、钛合金弹簧,碳纤维导臂,重量比 Sram xx1 轻 7g——这绝对不是一件轻松的事。
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超轻的 SunRace MZ 12速 后拨在任何一辆高端车型上都不会突兀。

SunRace MZ 后拨使用轻量但相对更便宜的 上 12t、下14t 导轮,使用金属衬套而不是轴承,因此与那些高质量的导轮相比,阻力非常明显,这意味着整个系统中长期存在着这种阻力,并且怀疑其耐用性。 Sunrace-12-speed-79947994-600x400.jpg
这个离合器似乎与常规的还有些不同?
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廉价的非轴承导轮无疑是减分项。

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 楼主| 器材党 发表于 2018-11-18 14:11:34 | 显示全部楼层
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继续了解 SunRace MZ 11-50 12速飞轮,带有一个红色阳极氧化的底盘,黑色率盘片,42/50t 飞轮为 7075 铝合金制造(因为齿数较大,不用担心磨损问题),小飞轮均使用钢。SunRace 还发布了兼容 Sram xd 塔基的 10-50t 飞轮,毫无疑问,其 王牌肯定是兼容 Shimano 普通塔基的 11-50t 飞轮。
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可以兼容 Shimano HG 塔基其实在是这个套件的重点!

SunRace 的很多潜在客户将来自于现在使用 Shimano XT 11-46 飞轮,提供 418% 的齿比。升级到 11-50t 飞轮意味着齿比范围增加至 454%,虽然说低于 Sram 规格的飞轮,但你可以在不用更换 Sram xd 塔基的前提下完成。作者这里也是将原本使用 11-46t 飞轮的整车升级至 Sunrace 的套件。盘片尺寸从原来的 30t 更换为 32t,这样最大齿比能够稍稍增加。整体的齿比与与原本基本相同。
SunRace提供两种12速链条选项,40欧元的 MZ CN12S 和 100欧元轻量级 MZ CN12H,后者带有空心轴以及彩色的氮化钛涂层。两者都具有可重复使用的 Sunrace 快拆扣。MZ 指拨比较低调,有标准夹环版本以及兼容 I-Spec 和 SRAM 直装两种规格。标准的非铰链式夹环意味着你必须拆下把套刹车才能安装指拨。
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SunRace MX 曲柄以及中轴与 MZ 传动有些偏差

MX 的牙盘作为搭配 MZ 套件的一部分进行出售,尽管两者的定位有些差异。采用 53mm boost 链线,正负齿盘片,锻造铝曲柄以及 24mm 铬钼钢 ISIS 轴心,价格包含哪一个中轴。我们应该有很长一段时间没有看到过 isis 花键牙盘,虽然说这个技术曾经服役过很多年,但现代更大更粗更宽的自行车上,这可能是最薄弱的环节。

重量对比:
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 楼主| 器材党 发表于 2018-11-18 14:29:33 | 显示全部楼层
售价对比:
傲游截图20181118141158.png

SunRace MZ 安装
关于 MZ 传动套件的细节很少,Sunrace 并没有发布关于这个产品的任何安装信息,因此套件的安装并没有我们预期的那样简单。首先第一个问题是曲柄:因为无法使用原装搭配的 BBM97 中轴。尝试了各种垫片以及组合,他们都无法解决存在于 曲柄与 BB 密封之间的间隙引起的横向运动,因此也是这个原因,作者无法测试曲柄组,只能使用该品牌的另一个曲柄。
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安装套件的其余部分,在限位和张力正常的情况下,作者仍然感受到在 50t 飞轮上有着明显的链噪。链条长度为预留一节+快拆——事实证明太短了。在与 Sunrace 确认之后,链条长度应该是围绕大飞轮重叠两节链条+一个快拆,搭配 B型张力螺丝增加 50t 与 链条之间的间距,这样就能消除颤震。另一个小小的烦恼是,为了将变速内线穿过类似 Sram 导轮的东西是,你需要一根全新的线管,否则会产生磨损。这也意味着你拆卸后拨就需要一根新的变速线。
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MZ 后拨的另一个缺点在于,由于后拨运动路径不能离开飞轮过多距离,因此轮组的安装空间很紧凑,轮组安装不方便。这在比赛时会令人沮丧。

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 楼主| 器材党 发表于 2018-11-18 14:49:56 | 显示全部楼层
骑行感受:
实际使用时,SunRace MZ 12 套件表现始终如一。作者一直是 Shimano 指拨的忠实拥护者,Sunrace 基本完全还原了这个手感。更符合人体工程学设计。每次只能执行一次降挡,但降挡轻松快捷,毫不费力。上档一次最多 4档,这可以令你迅速应对剧烈的坡度变化,只要你的拇指足够长!
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只要你的拇指足够长,一次推 4档完全没问题。

变速手感无论是哪个方向都是轻盈且快速的,由于齿数之间的跨度更小,50t 与 42t 之间的切换明显快于 XT 飞轮。即使在踩踏发力时,变速也能很好地进行变速,在测试期间,黑色飞轮仅出现表现涂层的少许磨损。

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类似 Shimano 离合器的设计,但弹簧力量更轻。因此变速的手感也相当轻盈。当然,由于弹簧力量较小以及更长的链条,在小飞轮上我们明显感受到了链条张力降低的情况,这很有可能导致掉链的风险。因此那些骑行风格比较激进的车手建议使用导链器。

总结:
对于曲柄和中轴,作者表示很失望,但对那些 愿意花费 220欧元购买这个变速套件的车手应该不会使用花键牙盘。那些不愿意更换花鼓和曲柄的车手只需要更换后拨指拨链条飞轮即可。将 SunRace MZ 与 SRAM NX Eagle 进行对比是比较公平的,它比 NX eagle 昂贵,但重量更轻。至于性能与耐用性,只有更长的时间才能证明它是否能经受住现代山地车的要求。
SunRace MZ 并不完美,但它很好,外观上比 NX 更漂亮,比 XX1 更便宜,适合那些想尽可能不折腾就能升级至 12速套件的用户。
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更多信息可前往:http://www.sunrace.com/
原文转自 Enduro-mtb
图片版权属于原文,如有侵权可联系删除
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