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CX 车手战车:Helen Wyman 的定制版 KindHuman Küdü 越野公路

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器材党 发表于 2018-11-25 14:31:41 | 显示全部楼层 |阅读模式

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原文转自 Bikerumor,作者:Cory Benson
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今年,这位 10届(?)英国女子精英越野公路冠军 Helen Wyman 终于获得了自己的定制车架。Bikerumor 的记者采访了这位 UCI CX 世界冠军,并视奸了她的战车!目前,她正服役于自己的个人车队  Xypex-Verge Sport。

KindHuman Küdü 碳纤维碟刹越野公路车架——英国冠军版本

KindHuman-Kudu-Disc_carbon-cyclocross-bike_CX-pro-bike-check_British-elite-women.jpg
Wyman 的战车为 KindHuman Küdü Disc,2016年首次出现,而这款是高模 UD 碳纤维版本的车架,配有超粗的管材,锥形头管、PF30 五通,31.6mm坐管,兼容 单盘/双盘以及机械/电变。
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 楼主| 器材党 发表于 2018-11-25 14:47:19 | 显示全部楼层
KindHuman-Kudu-Disc_carbon-cyclocross-bike_CX-pro-bike-check_British-elite-women.jpg
Wyman 的 Kudu Disc 依旧采用直装刹车卡钳,但前叉却是 12mm 桶轴。而 量产版本的 Kudu 前叉依旧声称采用 15mm 桶轴。(使用直装以及12mm 桶轴的厂家,应该了解到平装夹器可调性糟糕以及 12mm 桶轴刚性的问题)
这个来自加拿大的品牌,车架声称只有 1000g,而更有趣的是自行车完全按需定制。买家可以对配件进行选择。车架从 XS 至 XL 共有 5个尺寸。
KindHuman 让用户自己选择整车配置,在配件尺寸方面提供广泛的选择,甚至提供定制涂装。这一切都是基于他们位于多伦多的工作室。价格仅供参考: 车架组售价 2200美元起,而整车售价 3000美元起,其中价格已经包括各种定制颜色,

Wyman 的 KindHuman Küdü Disc 涂装细节
KindHuman-Kudu-Disc_carbon-cyclocross-bike_CX-pro-bike-check_British-elite-women.jpg
今年,Wyman 赢得了第十次英国国家 CX 冠军。因此定制涂装的细节确实有些变化。
KindHuman-Kudu-Disc_carbon-cyclocross-bike_CX-pro-bike-check_British-elite-women.jpg
三辆车之间并没有用 1、2、3 或者是其他枯燥的编号,而是在名字边上的旗帜有些变化。

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 楼主| 器材党 发表于 2018-11-25 15:00:19 | 显示全部楼层
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三个标记一次代表的是 Flanders、French Occitanie 以及 UK+USA+ Scotland 的国旗。
把立盖也用了一个独特定制款,38号也是她的赞助商以及摩托GP冠军  Bradley Smith 的编号(也出现在头盔上)。虽然说一名摩托车手赞助一名 CX 车手似乎是个很奇怪的事,但 同为英国同胞的 Helen Wyma 和 Bradley Smith 显然是朋友(也似乎与Midi-Pyrénées有关系),并且在成立车队时,他也支持过  Helen Wyma。Ps:事实就是如此,一名摩托车手就能赞助起一支职业自行车队,虽然说是 CX。

Wyman 的 KindHuman Küdü Disc——CX Di2 双盘
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没有直接的传动套件赞助商,Wyman 可以更自由地选择变速套件。因此你能看见 Shimano Dura-Ace Di2 R9170 双盘套件。但她也更换了 Kogel 陶瓷轴承大导轮,以降低传动的阻力。

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牙盘使用 碳纤维的 Easton EC90 SL,重量非常轻。WickWerks 压缩盘片,44/34t 。
Crankbrothers Eggbeater 11 钛合金脚踏进一步降低了重量,不仅是重量,Wyman 也更喜欢 打蛋器锁踏出色的排泥性能。

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 楼主| 器材党 发表于 2018-11-25 15:07:24 | 显示全部楼层
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Stages Power L 左腿曲柄提供单边的功率侧浪,由于曲柄兼容,因此可以之间安装在 Easton 的轴心上。
五通的 Kogel PF30 386 陶瓷轴承也减轻了少许重量,并在最泥泞潮湿的环境下提供更可靠的性能。与刚轴承相比,它也能更好地承受高压水枪。(毕竟 CX 比赛过于泥泞,为了清洁只能这么做。)
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使用 S-Works Romin Evo 坐垫,这是舒适型坐垫的典范,然而你看不到任何 logo……虽然 Wyman 并没有什么赞助问题。
Easton EC90 直头坐管,还有 EC90 SLX 车把以及 铝合金 EA90 把立。

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 楼主| 器材党 发表于 2018-11-25 15:23:50 | 显示全部楼层
本帖最后由 器材党 于 2018-11-25 15:26 编辑

Prototype Challenge Team 管胎
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Helen 和她丈夫 Stefan 起了重要作用,他们与 challenge 合作多年,帮助改进轮胎的胎面设计。
在这里你可以看到她依旧使用了 原型轮胎,就像早在 2013年看到的那样。在 Wyman 推动的 Chicane 成为 Challenge 的头牌产品之前,它曾是一款很奇怪的轮胎。而现在,早已成为诸多车手所喜爱的泥地胎,且具有出色的侧向抓地力以及滚动阻力。
原型测试胎与现款量产版本很相似,两侧胎纹稍稍加宽,中心收窄。胎压方面,夫妻两人(丈夫为技师)都认为比赛胎压应小于 20psi。
有时候也会使用 Team Edition S 轮胎 + FFWD F3D 管胎轮组上。

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由于车架使用直装碟刹,因此 Shimano DA 9170 系列的卡钳无法兼容。但 Shimano XTR M9000 的卡钳照样可以使用,且与 DA 手变完美匹配。虽然说这辆车上并没有使用任何散热鳍,但 另一辆车上使用带散热鳍的 DA 碟片。

你是否注意到左右两侧的微小色差了么?驱动的的品牌 logo 为蓝色,但 非驱动侧为红色。
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从下赛季(2019)开始,她会仅使用 KindHuman 参赛,但她似乎已经熟悉了新车。独立的车队会设置专注于她个人的比赛目标,希望接下来的比赛中会有更多她擅长的泥地。
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原文转自 Bikerumor
图片网络版权属于原文,如有侵权请联系删除
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