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车手战车:Martin Maes 的 GT Force Pro

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器材党 发表于 2018-11-27 14:34:03 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 器材党 于 2018-11-27 15:06 编辑

原文转自 Enduro-mtb,作者:Manne Schmitt
在本赛季中途,Martin Maes 将原本的 GT Sanction 更换成 GT Force Pro,从那以后,一直都用着碳架。Force Pro 具有比  Sanction 更传统的后端,且并没有 29er 版本。
在 Whistler 赢得第六场 EWS 的胜利之后,他还在  La Bresse 赢得了 UCI Downhill World Cup ,同时在 Lenzerheide 身穿 GT Factory Racing Team 的队服赢得了 World Champs。Martin 不仅向大家证明了自己是世界上最出色的山地车手之一,也书写了一段 MTB 历史。
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Martin Maes 在本周五下午参加了为 Enduro World Series ,Finale Ligure 赛段的最后一场赛前训练。那时候 Martin 的状况还不错,在总积分榜上排名第二,很有机会获得 2018年 EWS 冠军的头衔。在来到了 Finale Ligure 的最后一场 EWS 比赛,很有可能取得总冠军,但遗憾的是,他撞上了一棵树,并导致右手手上!放弃退赛对他而言肯定不是选择!尽管带着很严重的伤,但他坚持完成了比赛并排名 131名。结果在 EWS 总成绩榜上,跌落至 第四名!
最近马丁与  GT Factory Racing Team 车队延长了三年合同,目前不清楚这位友好的比利时车手是否会在 2019赛季关注 enduro 还是 DH 比赛,但有一件事不容质疑—— Martin 渴望着夺冠,并成为世界冠军!

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第一次在 Whistler ,EWS 的比赛中使用了这辆 GT Force Pro ,然后他就赢了!
全新的 GT Force Pro 采用碳纤维车架,铝合金摇臂,27.5 轮组,避震外观比以前的 GT Sanction 更为传统。
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 楼主| 器材党 发表于 2018-11-27 15:10:13 | 显示全部楼层
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对比一下,2017 GT Sanction
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官方标配的是  160mm 行程前叉,但 Martin 的战车使用带有 GRIP2 阻尼的 170 mm FOX 36 FLOAT Factory 前叉。在 Finale 的赛场上,前叉气压为 77psi。
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FOX X2 后胆,152 Psi,150mm 后行程。

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 楼主| 器材党 发表于 2018-11-27 15:14:49 | 显示全部楼层
EWS-Finale-Ligure-2018-Martin-Maes-GT-Bicycles-Bikecheck-13-810x540.jpg
LTS (Linkage Tuned Suspension)是基于 经典的四连杆和 Horstlink 优化的设计。
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Crankbrothers Mallet E 脚踏
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OneUp 34t 盘片,E13 导链器还有 170mm 的Shimano XTR 曲柄。

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 楼主| 器材党 发表于 2018-11-27 15:19:54 | 显示全部楼层
EWS-Finale-Ligure-2018-Martin-Maes-GT-Bicycles-Bikecheck-6-810x540.jpg
一个可以调节的后胆安装孔可以微调 GT Force Pro 的几何,Martin 选择更斜的 62° 头管角度。
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在这里,你依旧能够看到一个 11-46t 的旧款 XTR套件,反正就那回事,重力导向的山地车手对套件的要求并不是那么苛刻。
EWS-Finale-Ligure-2018-Martin-Maes-GT-Bicycles-Bikecheck-10-810x540.jpg
一个橙色的 Hope  坐管夹,150mm行程的 Kind Shock LEV INTEGRA  坐管。



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 楼主| 器材党 发表于 2018-11-27 15:24:12 | 显示全部楼层
本帖最后由 器材党 于 2018-11-27 15:26 编辑

EWS-Finale-Ligure-2018-Martin-Maes-GT-Bicycles-Bikecheck-26-810x540.jpg
把组非常简洁,使用 780mm 的 RaceFace SixC 车把以及 Race Face Atlas 把立。在头管中隐藏了 OneUp Components EDC 工具。
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Shimano XTR 刹车,前后均为 180mm 碟片。根据技师的建议,180mm 碟片对于 Martin 的骑行风格来说已经足够了,他只会在短时间内刹车,因此碟片并不会过热,与 200mm 规格的相比,小碟片也能够节省很多重量。 EWS-Finale-Ligure-2018-Martin-Maes-GT-Bicycles-Bikecheck-12-810x540.jpg
车队经理以及技师 Mark Maurissen 修剪过 Schwalbe Dirty Dan 后轮胎的侧面胎块,胎压为 1.75 bar,前轮使用 Schwalbe Magic Mary,胎压为 1.6bar。
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 楼主| 器材党 发表于 2018-11-27 15:31:24 | 显示全部楼层
EWS-Finale-Ligure-2018-Martin-Maes-GT-Bicycles-Bikecheck-24-810x540.jpg
后轮内部藏有 CushCore 防暴内衬,用于保护车圈并提升防刺性能。
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那么,Martin Maes 什么时候能够赢得 EWS 的总冠军呢?愿祝你在下一个赛季一路顺风!
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原文转自 Enduro-mtb
图片网络版权属于原文,如有侵权请联系删除
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