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首骑评测:Canyon 全新 2019款 Neuron CF 轻度林道利器!

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器材党 发表于 2018-11-28 10:09:59 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 器材党 于 2018-11-28 10:36 编辑

原文转自 Enduro-mtb,作者:Moritz Dittmar Canyon-Neuron-CF-2019-First-Ride-Review-MD-001-2000x500.jpg
新款 Canyon Neuron CF 2019 有望成为长途骑行和轻松的徒步旅行的完美伴侣,吸引各种技术水平的车手,而 Enduro-mtb 的编辑有机会在葡萄牙测试 Canyon 这款最新的自行车……
Canyon-Neuron-CF-2019-First-Ride-Review-MD-001-1140x760.jpg
新款 Canyon Neuron CF 设计非常独到,但它依旧符合当前的潮流。
如果你喜欢长途骑行山地车,也喜欢下一些低难度的下坡,平时以林道为主,在此之前想要找到一辆合适的山地车并不容易,近两年来 120-150mm 行程的山地车基本都进化为功能强大的全能车型,能够轻松地与那些需求更苛刻的耐力车型竞争。为了应对更高的强度,他们也变得更加沉重。Neuron CF 2019 刚好填补了 Canyon Lux 和 Spectral 之间的空白,凭借 130mm 的行程以及中庸的几何,全新的车型能在那些森林小道以及轻松的林道中闪耀。 Neuron CF 在 M、L、XL 尺寸上使用 29er 轮径, XS、S 号车架为 27.5 轮径。


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 楼主| 器材党 发表于 2018-11-28 10:49:31 | 显示全部楼层
2019 Canyon Neuron CF 详情细节
虽然 Canyon 似乎并没有提供  Neuron AL,但 2019款 Neuron CF 得到了彻底的改款。后三角的设计更引人瞩目——你可以看见后轴到后胆前方的固定座连成一条直线。在车架上也不会有太多的铝合金部件——包括前三角,还有坐管以及后叉全部由碳纤维支撑,后胆的连杆也是 Canyon 注塑工艺的纤维增强塑料复合材料,为设计带来了更高的自由度。
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注塑的后胆尾部延伸与后上叉重叠行程直线。与 Spectral 一样,车架的走线沿着车架下管下方,外侧由封闭的塑料盖遮挡。这是将外走线便捷的维护以及内走线整洁的外观相结合的设计。同时还能保护下管。前三角留有一个水壶架的空间,M 及以上尺寸甚至能使用 750ml 的水壶。Canyon 专利的  Impact Protection Unit,简称 IPU,可以限制前叉的转向角度,避免在发生碰撞或者运输途中保护车架不受到损坏。
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带有一个水壶架还是很好的!
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冲击保护装置(IPU),可以阻止车把顶坏上管。

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 楼主| 器材党 发表于 2018-11-28 10:55:29 | 显示全部楼层
Canyon 非常重视后连杆转点轴承的使用寿命——非对称设计。在驱动侧有两个抽成,可以改善受力分布并减少轴承的负荷。主转点通过特殊的密封和螺纹盖保护,免受外界污物的影响,进一步延长了高质量工业轴承的使用寿命。后轮 Canyon使用特别开发的 Quixle 快拆桶轴设计,可以在不需要工具的情况下拆卸后轮。
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所有线管沿着下管下侧的保护通道走线,更换维护将变得非常便捷。
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细节决定成败!护链贴由螺丝固定,安全可靠!
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特制的盖板用于保护转点轴承免受环境影响,可提升使用寿命。

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 楼主| 器材党 发表于 2018-11-28 11:05:57 | 显示全部楼层
与 Spectral 相同,Neuron CF 的悬架几何同样来自于 Canyon 的DH系列车型 Sender。并根据 Neuron 预期的使用用途和相应的轮组直径进行调整。“三段避震”的概念是为初段提供灵敏的响应,中段更多的支撑以及末端更递进的压缩曲线。因此整段行程能更有效地进行避震,并在需要时依旧提供支撑。XS 以及 S 号车架经过特别的调教,以适应矮小车手较轻的体重,并使用不同的压缩曲线以及较短的后胆。
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后连杆设计非常简洁,所有转点都隐藏在内侧。
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19款 Neuron CF 可兼容 2.4寸的轮胎。

车架几何:
通过其直销模式的渠道,Canyon 可以获取大量用户的身体测量数据以及偏好。并将这些数据运用于几何设计上。 Neuron CF 在效率与舒适度之间实现完美的折中,因此车架几何相对中庸,强调 Neuron CF 的预期用途与 Spectral 完全不同。根据车架尺寸使用特定的管材,以确保 刚性与重量之间的完美比例,令不同尺寸的车架间,拥有一致的骑行感受。
傲游截图20181128110519.jpg
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 楼主| 器材党 发表于 2018-11-28 11:18:13 | 显示全部楼层
本帖最后由 器材党 于 2018-11-28 11:19 编辑

简单了解一下配置
Neuron CF 2019 共有五款男女通用的型号以及2款女性专用的车型。入门级的 Neuron CF 8.0 起售价为 2699欧元(约21200元),搭配 FOX 34 Rythm 前叉,Sram GX Eagle 套件以及 Guide T 刹车。Enduro-mtb 的编辑们测试了 中端配置的 Neuron CF 9.0 SL,售价 3699欧元(约 29100元),搭配 FOX 34 Performance Elite 前叉,SRAM X01 套件以及 Reynolds TR309 碳纤轮组——也许是最受欢迎的配置。顶级的 CF 9.0 Unlimited 售价 5599欧元,约 44000元,搭配 Fox 工厂系列的避震,XTR 新款 1x 12速套件以及 DT Swiss XMC1200 轮组。除了3199欧元的 Neuron CF 9.0 之外,该系列全部车型都使用 单盘 12速套件。可拆卸的前拨安装座能让你随时用上前拨。

以下是详细配置:
Canyon Neuron CF 8.0

Fork FOX 34 Rythm 130 mm
Shock FOX Float DPS Performance 130 mm
Drivetrain SRAM GX Eagle 1×12
Brakes SRAM Guide T
Seat post Iridium Dropper
Wheels DT Swiss M 1900
Tires MAXXIS Forekaster
Weight 13,22 kg
Price 2.699 €

Canyon Neuron CF 9.0

Fork FOX 34 Performance 130 mm
Shock FOX Float DPS Performance 130 mm
Drivetrain Shimano XT 2×11
Brakes Shimano SLX
Seat post Iridium Dropper
Wheels DT Swiss M 1501
Tires MAXXIS Forekaster
Weight 13,18 kg
Price 3.199 €
Canyon Neuron CF 9.0 SL

Fork FOX 34 Performance Elite 130 mm
Shock FOX Float DPS Performance 130 mm
Drivetrain SRAM X01 Eagle 1×12
Brakes SRAM Guide R
Seat post FOX Transfer Performance
Wheels Reynolds TR309
Tires MAXXIS Forekaster
Weight 12,86 kg
Price 3.699 €

Canyon Neuron CF 9.0 LTD

Fork FOX 34 Factory 130 mm
Shock FOX Float DPS Factory 130 mm
Drivetrain SRAM X01 Eagle 1×12
Brakes SRAM Guide RSC
Seat post FOX Transfer Factory
Wheels DT Swiss XMC 1200
Tires MAXXIS Forekaster
Weight 12,40 kg
Price 4.999 €

Canyon Neuron CF 9.0 UNLIMITED

Fork FOX 34 Factory 130 mm
Shock FOX Float DPS Factory 130 mm
Drivetrain Shimano XTR 1×12
Brakes Shimano XTR
Seat post FOX Transfer Factory
Wheels DT Swiss XMC 1200
Tires MAXXIS Forekaster
Weight 12,12 kg
Price 5.599 €



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 楼主| 器材党 发表于 2018-11-28 11:31:59 | 显示全部楼层
本帖最后由 器材党 于 2018-11-28 17:58 编辑

Canyon Neuron CF 2019 骑行感受
适应 Canyon Neuron CF 2019 很轻松,坐姿具有侵略性,但不会很紧张。整车的加速很轻松,在平坦的路面上骑行,人位于整车中心位置,重量分布很平衡。


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爬坡表现很棒!
由于比较居中的骑行姿势以及相对较大的头管角度,爬坡操控非常稳定,即使坡面变得陡峭,前轮也能轻松贴在地面,始终保持前进的路线。说道爬坡,SRAM X01 30t 盘片带来了相当轻松的爬坡体验,绝对是长距离爬坡的利器。较小的头管角度和湿滑的坐垫似乎破坏了上坡的乐趣,但两者实惠在非常陡峭的上坡才会产生负面影响,日常骑行不会出现问题。
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Eagle 套件搭配 30t 盘片,足以爬墙
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Canyon 自家品牌的坐垫并不能提供足够的支撑,在陡坡上会略微向后滑动。


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 楼主| 器材党 发表于 2018-11-28 11:40:33 | 显示全部楼层
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重量分布很平衡,车手重心基本在中央。

后胆即使保持在打开状态,踩踏效率依旧很好,在越野中提供了大量的反馈。大量的反蹲确保踩踏的效率,令 Neuron CF 的爬坡犹如山羊那般轻盈。轻量级的 Reynolds 轮组和 MAXXIS Forekaster 轮胎确实有助于积极的骑行,那么下坡表现怎样?
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在经过长时间的上坡后,为了回馈你的不懈努力,在下坡表现出不同的一面!
测试路线不仅包括 1200m 的爬升,还有精选的下坡路线。在不同风格的路线中我们感受到 Neuron CF 不同的风格。Neuron CF 2019 很好,为初学者以及战战兢兢的车手提供更多的自信。相对较大的头管角度以及较高的车把高度,Neuron CF 操控更简单,对菜鸡们非常友好。而对其他车友同样也能物有所值——灵敏的操控带来更有趣的骑行风格,让你回归骑行最初的快乐!

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 楼主| 器材党 发表于 2018-11-28 11:48:01 | 显示全部楼层
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Neuron CF 更适合家门口的中等林道,在这种等级的路线表现的非常稳定。

当林道路线变得越来越苛刻,Neuron CF 也依旧能保持良好的状态,虽然不可能像 Canyon Spectral那样,但至少不会在陡峭的下坡中感到不知所措。避震在上坡时会表现的有些生硬,但下坡的印象很好,在中端行程提供良好的支撑并有足够的能力面对更大的冲击或跳跃。
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短浅的 MAXXIS Forekaste 胎面 滚动阻力很低,是在森林中长途骑行的理想选择,但它限制了 Neuron CF 的越野能力。

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 楼主| 器材党 发表于 2018-11-28 12:01:42 | 显示全部楼层
Canyon-Neuron-CF-2019-First-Ride-Review-MD-011-600x400.jpg
180mm 的碟片搭配 SRAM Guide R 刹车,对那些没有掌控好制动技术的菜鸟来说很容易就在长时间下坡出现热衰减。建议升级。
只有在高速骑行时,整车的中庸几何以及以 XC马拉松为重点的配件才能达到极限。尽管表现以作者预期的要好一点,但在配置方面,无论是菜鸡还是大佬都能够从更耐用的轮胎,更好的抓地力以及更大的碟片中受益。至少前轮 Guide R 搭配 180mm 碟片热量提升过快,导致前后刹车制动性能不平衡。

总结:
起初,Canyon Neuron CF 看起来过于温和,但作为一款受众更广的山地车,它填补了 Canyon 一个较大的产品空隙。马拉松车手以及林道车手都能在这里找到理想的车型,对菜鸟们也更为友好。若是更换更具侵略性的轮胎,也能吸引不少激进的车手,探索一些更轻松有趣的路线。Neuron CF 的操控非常灵活,可能会令更多的车手接受。

更多信息可前往:https://www.canyon.com/
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Canyon Neuron CF 2019 用途相当广泛,适合长途骑行以及林道车手的折衷方案。
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原文转自 Enduro-mtb
图片网络版权属于原文,如有侵权请联系删除
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