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新品资讯:2019款 Focus Izalco Max——超轻量气动碟刹公路车架

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器材党 发表于 2018-12-2 13:40:57 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 器材党 于 2018-12-2 15:41 编辑

原文转自 Bikerumor,作者:Cory Benson
2019-Focus-Izalco-Max_lightweight-disc-brake-carbon-aero-road-race-bike_complete.jpg
Focus 近期推出了全新的 Izalco Max,世界上最轻的碟刹气动公路车。Izalco Max Disc 经过全新的设计,将整体表面别的更为光滑,每个螺丝和电线都是经过整合设计的。在做到进一步提升气动的前提下,车架依旧保持超轻的重量。这,就是 Izalco Max Disc。

2019 Focus Izalco Max——超轻碟刹气动车!
不仅仅是为了设计出最快的自行车,Focus 还希望通过重新设计,Izalco Max Disc 能够变得更轻,更 Aero,同时作为一辆漂亮帅气的自行车,提供更出色的刚性以及加速性。这是你理想的全能公路车——轻松爬坡,下坡迅捷,在平路巡航更省力,冲刺更有力。
2019-Focus-Izalco-Max_lightweight-disc-brake-carbon-aero-road-race-bike_GST-wind.jpg
注:原文所有图片来自  Focus
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 楼主| 器材党 发表于 2018-12-2 13:49:55 | 显示全部楼层
新款车架的成形技术得到了升级,然后在 GST 风洞中经过了几个阶段的改进,以平衡空气动力学以及轻量化。其结果就是融合了 Kamm 尾部截面以及圆形的设计,减少正面迎风区域,车架的大多数开口都隐藏在迎风面的另一侧。
2019-Focus-Izalco-Max_lightweight-disc-brake-carbon-aero-road-race-bike_GST-wind.jpg
最后,气动性的升级,与同配置旧款 Izalco Max +同位车手,大概减少了整体约 6% 的阻力。具体来说,200w 功率输出下(大多数骑行爱好者的实力),骑行超过 50km 可以节省 1分30秒。
2019-Focus-Izalco-Max_lightweight-disc-brake-carbon-aero-road-race-bike_rendering.jpg
新款 Izalco Max 并不是第一个制造气动车架的品牌,但它可能成为新一代气动爬坡车的标杆。

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 楼主| 器材党 发表于 2018-12-2 14:00:42 | 显示全部楼层
https://s.click.taobao.com/zGmUqjv
2019 Focus Izalco Max 技术细节
2019-Focus-Izalco-Max_lightweight-disc-brake-carbon-aero-road-race-bike_riding.jpg
Izalco Max 这辆碟刹专用的气动公路车架,其实是旧款轻量化综合车架的替代品。同时,气动的优势来自于全部重新开发的翻盖式内走线设计。
优化气动性能后,M尺寸 9系列顶级车架,优化了 671片碳布之后带来的是 890g 的车架,前叉为 358g,不含配件。其余的配件大概有 49g,包括桶轴杆的重量。稍便宜的 8系车架售价为 1040g,前叉为 380g。
2019-Focus-Izalco-Max_lightweight-disc-brake-carbon-aero-road-race-bike_frame-detail.jpg
Focus 对车架的舒适性保持不变(实际上有所改善)。这要归功于专用的 D型坐管以及 下移式后上叉。即使是在气动性能略微提升后,车架也能提供足够的弯曲。

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 楼主| 器材党 发表于 2018-12-2 14:08:53 | 显示全部楼层
2019-Focus-Izalco-Max_lightweight-disc-brake-carbon-aero-road-race-bike_stem.jpg
碳纤维把立在某种程度上是独一无二的,因为把立角度为 -15°,位置相当激进(头管高度其实偏高)。为的是实现更为平滑的车架走线。把立长度为 80-120mm。此外,车架同样能使用标准的气动车把,完全取决于用户的选择。这样车把的位置更灵活,易于安装。
2019-Focus-Izalco-Max_lightweight-disc-brake-carbon-aero-road-race-bike_frameset.jpg
更多的焦点在于 R.A.T. 快拆桶轴的改进。为的是更快捷的换轮。平装规格是公路碟刹的标配。
虽然说的碟刹车架,但 Focus 依旧认为这是一款轻量级车架,你可以使用 28mm 的轮胎,但仅此而已。车架为锥形头管,搭配 BB86 五通,兼容 Di 2 或者是机械变速。


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 楼主| 器材党 发表于 2018-12-2 14:14:45 | 显示全部楼层
2019 Focus Izalco Max 车架几何
2019-Focus-Izalco-Max_lightweight-disc-brake-carbon-aero-road-race-bike_geometry.jpg
经过 UCI 认证的 Izalco Max Disc 稍稍降低了五通高度,以提升稳定性。在其他方面,几何基本没有变化。现在还提供了两个极端尺寸——XXS 至 XXL,确实对更多车手更友好,为那些身材矮小的车手提供了更好,更一致的操控性。共有 7种尺寸,适合各种不同的车手。

2019 Focus Izalco Max 售价以及配置
2019-Focus-Izalco-Max_lightweight-disc-brake-carbon-aero-road-race-bike_complete.jpg
Izalco Max Disc 共有六款整车,两个不同等级的车架各有三个配置。不同等级的车架组皆有零售版本,最昂贵的是 2019 Focus Izalco Max Disc 9.9,配有 Shimano Dura-Ace R9150 Di2 套件,48mm框高的 DT Swiss ARC 1450 真空碳纤轮组,售价为 9000欧元,约70700元。除此之外还有 Red eTap 和 Ultegra Di2 配置。

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 楼主| 器材党 发表于 2018-12-2 14:18:56 | 显示全部楼层
2019-Focus-Izalco-Max_lightweight-disc-brake-carbon-aero-road-race-bike_complete.jpg
更实惠的是 8系整车,车架形状以及特征与 9系完全相同,重量增加 150g。最便宜的是 2019 Focus Izalco Max Disc 8.7,搭配 105 R7000 以及 Alex 碳纤车圈,售价 3000欧元,约 23600元。还有 UT 的电变以及机械版本整车,搭配碳纤轮组和 25mm Continental 开口胎。
2019-Focus-Izalco-Max_lightweight-disc-brake-carbon-aero-road-race-bike_night.jpg
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更多细节可前往:https://www.focus-bikes.com/
原文转自 Bikerumor
图片网络版权属于原文,如有侵权请联系删除
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