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产品评测:E*THIRTEEN 12速升级套件

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器材党 发表于 2018-12-11 15:04:25 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 器材党 于 2018-12-11 15:05 编辑

原文转自 MTB-MAG,作者:IAN COLLINS
傲游截图20181211145913.jpg

不久之前,E13 推出了一款 12速变速升级套件,当时 MTB-MAG 仅有少数时间用于评测,但经历了 5个月频繁的骑行,基本上对这个改装件有了一定的看法。这是什么升级套件?简单来说它带有一个 E13 12速飞轮和链条,以及一个 从 11速升级至 12速的机芯,同时还搭配了必要的工具(详情前往这里)。
这款升级套件仅适用于 Sram 的 11速套件(没错,Shimano 还是晾一边)。所以说你可以花费 300美元的价格,将 11速 Sram 套件增加一片飞轮,将齿比范围扩大到 511%——这比 当前 Eagle 12速还多一点点。
Screen-Shot-2018-12-09-at-6.51.10-PM.png

细节
飞轮尺寸:9-10-12-14-16-18-21-24-28-33-39- 46
兼容性: 11  速 SRAM GX, X1, X01 & XX1
齿比范围:511%
10 片钢制飞轮, 2片铝合金飞轮
售价: $299 USD, €299 Euro
五年质保
重量:336g

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 楼主| 器材党 发表于 2018-12-11 15:08:44 | 显示全部楼层
IMC4852-2.jpg
E13 的飞轮,只不过将最小飞缩小至 9t,获得相当宽泛的齿比。重量方面肯定有优势,然而,这么一家配件品牌推出的变速改件真的好用么?9t 的飞轮是否会有明显的齿感呢?
IMC4851-2.jpg

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 楼主| 器材党 发表于 2018-12-11 15:22:30 | 显示全部楼层
越野表现
IMC4853-2.jpg
将这个升级件顺利改装之后,你将会拥有更为绵密的齿比。这与 Eagle 差不多。积极点说因为使用的是 11速的后拨以及相同的最大飞,因此链条更短,离地间距更大。如果你使用的是 27.5寸的轮组,该套件的优势会比 29er 上更多。当然,这主要取决于你的骑行风格和当地的骑行环境。在 Santa Cruz,这种额外的离地间距很好,因为有很多原始的道路,崎岖的路面和杂物不容易磕碰到后拨。还有一个优点,那就是可以使用更小的盘片,这样五通位置的离地间隙也能更大。
IMC8427.jpg
爬坡方面, 511% 的传动齿比令人满意,尽管与 Eagel 的差别似乎并不多。就如之前的评测中提到的,它的变速性能并没有Eagle 那样快速精准。有趣的是,E13 内构带来的变速手感不一样。12速改装指拨的拨杆挺难拨动的,但不会影响正常使用。最大两片飞轮为 铝合金材料,顶部的滑块固定的飞轮可以独立更换。即使是漫长的爬坡中,大部分都使用钢制飞轮,因此铝合金飞轮的磨损并不是问题。如何将两段式的飞轮固定在 XD 塔基上,E13 为此付出了不少精力。
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 楼主| 器材党 发表于 2018-12-11 15:53:22 | 显示全部楼层
本帖最后由 器材党 于 2018-12-11 16:32 编辑

IMC8556.jpg
在测试期间,链条看起来很简单,且售价很低,但表现却出乎意料地好。最初在 9t 与 10t 变速之间有些问题,但随着整套系统的磨合变得越来越好,但变速的体验并不完美,有些滞后。与简单的大齿比飞轮相比,这款飞轮的齿比间距更小。与 9-46t 的 11速 E13 飞轮拥有同样的齿比(变速性能可能也提升过),但齿比更为绵密。你使用的时间越长,踩踏的时间越久,也能感受到齿数差减少的优势。

总结
虽然说这款升级套件在变速表现上并没有 Eagle 那么快速或甘村,但确实以更为合理的价格提供性能。为你带来更大的齿比范围以及更小的间距和更短的链条。如果你拥有一套落后多年的 Sram 11速套件,并希望以经济实惠的价格为它注入新的活力,那么你可以尝试更换这套 飞轮/链条升级套件,以获得更宽的齿比。
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原文转自 MTB-MAG
图片网络版权属于原文,如有侵权请联系删除
本文资讯由拜克松自行车网翻译,欢迎转载
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